宾利（Bentley）将为Continental GT系列增加4.0升V8车型，因为它将在2011车型年为其优雅的双门轿跑车进行改装。

看起来更运动的GT将会在本月底的巴黎车展上亮相，它具有熟悉的W12动力。V8在大约18个月内以“ 12型”投放市场。

宾利技术总监Uli Eichhorn说：“ V8是我们对付燃油价格飙升，二氧化碳相关法规以及全球超级跑车市场不确定性的对冲工具。”

埃希霍恩说，4.0升V8是与奥迪共同开发的全新发动机，尚未出现在量产车型中。宾利承诺，新的V8将会像W12一样在英国制造。目前，它的功率输出以及感应功率仍然是一个秘密。但是鉴于宾利对涡轮增压的热情，可能的输出功率在350 hp至400 hp之间，这将GT的吸引力扩展到W12无法竞争的市场领域。

当前的Continental GT已经生产了7年，已经生产了23,000辆汽车。长度和轴距不变，座椅位置和高度也不变，表明有大量残留物。但是，涵盖这些熟悉的基础的是一个非常巧妙设计的新主体。新款GT的Dirk van Braeckel和Raul Pires共同努力，将其标准20英寸轮毂以比即将淘汰的汽车更具侵略性的姿态俯冲下来。

前后轮距稍宽一些（前部增加1.6英寸，后部增加1.9英寸），这些变化虽然微妙，但最终使GT转变为更具运动性，外观更清晰的运动型双门跑车。格栅和引擎盖设置得较低，这突出了前轮上的新动力凸出，玻璃室向后延伸到较短的后甲板盖中。这些变化共同在视觉上拉伸了新的GT，使得它看起来更长或更短，即使卷尺表示不是。

在这种细微的形状上绘制了绷紧的造型线，这是因为采用了一种新的制造技术，可以使金属紧密折叠。在Bentley设计工作室的观赏花园周围滑动时，新GT的外观更加不受限制。即将离任的汽车给人以优雅和简约的印象，而新车则保持镇定和宗旨。

内饰是一个引人注目的内饰，它建立在本特利（Bentley）的声誉上，后者以金钱上可以买到的最好材料制成。皮革饰边首次具有泡沫背衬，是因为它提供了额外的奢华，柔软触感的选择。新的更薄的座椅将后排腿部空间提高了1.8英寸，由于将安全带固定装置从座椅框架重新定位到了更为传统的支柱位置，座椅的后排空间也减小了。宾利说，这对后座舱的可及性没有影响，这辆汽车的前后进出的几次确认就证实了这一点。

在皮下，宾利也将GT转移到运动型领域。双涡轮增压W12的功率从560 hp升至575 hp，扭矩从479 lb-ft升至516 lb-ft，这在一定程度上要归功于涡轮增压压力的增加，并在1,750 rpm时达到峰值。由于采埃孚（ZF）的新型八速自动变速器没有足够的扭矩输出能力，因此GT坚持使用了当今出色的六速变速器及其快速变速程序。

对于四轮驱动系统而言，这对于驾驶员的吸引力至关重要，它现在具有标准的40/60扭矩前后分配，这是为即将到来的Supersports车型开发的偏置。转向系统也进行了重新校准，前悬架上有一个新的合金立柱，从而完成了向全合金车轴组件的转换，此改动始于2008车型年。

新款GT尚无性能数据。但是Bentley通过更改细节（例如更轻的座椅和增强的动力）使整备质量降低了143磅。“速度要快一点，” Eichhorn说。