标致宣布宣布有意在2022年重返赛场，从而为勒芒24小时耐力赛的新超级跑车类大放异彩。

母公司PSA发布了简短声明，确认了其不仅打算在勒芒参加比赛，而且还将参加从2022年开始使用全新的混合动力赛车参加世界耐力锦标赛的所有比赛。在此阶段，没有进一步的细节被透露。

PSA赛车总监Jean-Marc Finot说：“对于将我的团队的技能和激情投入到这个项目中的前景，我感到非常兴奋。

“这是一个新的挑战，我知道我们的专家将再次证明这一点，他们将展示由[PSA]集团旗下品牌资助的车队获胜的意愿，这得益于他们在顶级国际汽联锦标赛上的长期经验和对比赛的渴望。成功。”

令人惊讶的条目对于验证从当前LMP1法规转换为新的超级跑车公式的决定大有帮助，该公式将于2020年推出。在标致宣布这一消息之前，仅有的主要汽车制造商是丰田和阿斯顿·马丁。

新的超级跑车规则的制定考虑到了削减成本的考虑，本赛季的预算预计将限制在2000万欧元(1700万英镑)左右。制造商可以选择开发定制的赛车，也可以修改用于比赛的公路超级跑车。丰田选择专注于定制的赛车，而阿斯顿·马丁则计划进入女武神。

标致在勒芒拥有悠久的历史，在1992年和1993年C组末期赢得了举世闻名的主场比赛。它重返LMP1时代的跑车竞赛，在2007年至2011年期间与奥迪争夺荣誉，并在2009年凭借柴油动力的908 HDi FAP赢得了勒芒。

标致在2012年成立WEC仅仅一年之前就取消了耐力赛车计划，当时正在开发混合动力车。从那以后，有传言称这家汽车制造商可能会重回赛场，但老板们一直坚持只有在规则改变以降低成本并使运动更具可持续性时才会这样做。

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