在东京的街道上,您会看到很多有趣的机器,从定制的货车到雄伟的丰田世纪。不过,通常情况下,您会看到明智的汽车和摩托车,无数的Aquas and Notes和Gryo檐篷,并且在引人入胜的车轮之间相隔数小时。上周,在新宿拿起1960年Cereseler奖章后,我发现一辆比新Aqua便宜得多的车,并提供了10,000倍的乐趣:是Lotus Lotus 7家族的成员。

如果您想要在两座东京通勤车中使用屋顶和加热器之类的东西,则可以按照该驾驶员的操作来做,并获得第一代本田NSX。但是即使下雨天,您也不会像七位司机那样享受生活。

所有公司都出售7个复制品和工具包,更不用说制造巫师在世界各地的臭名昭著的车库里把自己的东西撞在一起了,没有人知道这是什么样的机械细节。排气管显示的是四缸发动机,并没有完全缩小可能性;我们可以肯定地说,引擎盖下没有铁公爵。