雪铁龙的仙人掌是一款了不起的概念车。更令人惊叹的是，它将看上去几乎完好无损。它将于今年夏天作为C4仙人掌投入生产，您可以从秋天在英国购买。

不仅外观，而且概念车的理念也得以贯彻。嗯...哲学？非常法国化和自我完善。我们是否相信C4仙人掌坐在黑烟的咖啡馆中，并用苦艾酒来赞美生活的意义？来吧，这是福克斯大小的掀背车。

好吧，也许“哲学”把它强加了一点。但是在同行中，C4仙人掌确实的座右铭是完全不同的。

应该可以降低您的心跳。因此，设计看起来柔和，没有可爱感。它提供了保护的光环。在内部，家具和建筑鼓励沉稳的社交氛围。该小工具易于使用，无论如何，它比竞争对手都少。没有工具可用于车道辅助或主动巡航，而仪器却很少而且很简单。

外面最显着的特征是门上的“气垫”塑料。这是一层带有橡胶味的材料，带有实际的气泡。这实际上是包裹汽车的表面，使表面耐刮擦和刮擦。加上SUV风格的轮拱式塑料，就不必担心在狭窄的街道和停车场行驶。气囊的颜色有四种，因此，随着人们的需求，定制的范围越来越大。

雪铁龙的下一个下一步是放弃这样的假设，即更多的力量总是更好的。C4仙人掌最强劲的引擎是110马力的涡轮增压三缸汽油。

暂时不要点击离开。小巧，光滑，灵动的涡轮增压三轮车是件好事。更重要的是，由于功率低，因此无需使用笨重的悬架或传动系统。最高时速仅为118英里/小时，因此制动器和冷却孔的重量得以减轻并减少。

延续了轻巧，简单的主题，他们甚至不为新的雪铁龙EMP2平台而烦恼，因为该平台专为C4毕加索中的七名乘客和大型柴油发动机而设计。取而代之的是C4仙人掌使用DS3 / Peugeot 208平台加长和加固（使用铝和高强度钢）。轻巧，便宜且经过验证。

因此，在引擎盖下方有羽毛状的三重奏，C4仙人掌的重量就达到了每吨一吨。最轻的福克斯要高出近30％。因此，即使工程师说他们为老式的法国软式骑行设置了C4仙人掌，但它又轻巧又敏捷，因为它是如此轻巧。它的阻力也低，这也有助于消耗。

在内部，它既是休息室又是简单。用于仪器的简单LED面板占用的空间很小，并且比实际的机械表盘便宜。乘客安全气囊已被踢上楼至遮阳板后面的位置。这为手套箱的巨大容器留出了空间。

后排座椅不会折叠或滑动，因此更轻便，更便宜。后门具有铰链打开的窗户，而不是防风窗。与电动设备相比，这节省了很多成本，节省了11公斤的重量。另外，它还可以容纳大型门框。他们看起来每个人都会拿出两瓶大瓶波尔多。

节省下来的钱被倒回车上，您可以在那里看到，感受到和享受它。这是仪表板和车门上的真迹。内饰使我们想起了法国式的剪裁。所有版本的内外都有LED。

看，不一样。一般来说，汽车行业认为您想要的是更多的复杂性，更多的配件，更多的速度和抓地力。因此，大多数基本模型掀背车都去除了这些东西，并且专门设计为看起来很贫穷。这样一来，您就被迫花更多的钱来扩大范围。

雪铁龙一直在这样做，但发现它在销售高端工具包或大型侵略性方面不如竞争对手。因此，设计师和营销人员停了下来，并决定向人们提出一些棘手的问题。不是他们想要的，而是他们实际上不能没有的。

那成为基线。雪铁龙认为，通过消除不必要的内容，他们可以专注于使本质变得更好。这不仅关乎物理实质，而且是一种精神状态。