TCP：转动，离合器，动力。这是进行手刹转弯的简写，当我靠近紧的发夹，上交，压下离合器，感觉到福特Escort RS2000的后端脱开然后重新通电时，这些字母正穿过我的头。

诀窍是避免在首字母缩写中添加第四个字母：S，用于旋转。这是我第一次参加拉力赛车比赛，但我真的不想让自己坐在尘土飞扬的乌云之中，在尘埃清除后，当我想出汽车需要指向的方向时，我尽量不失速。

几分钟前，与拉力赛传奇人物吉米·麦克雷（Jimmy McRae）一起坐在球场上看起来真是太轻松了，吉姆·麦克雷（Jimmy McRae）翩翩起舞，在滑道上滑溜溜溜，这是他所期待的一个拥有五个英国拉力锦标赛冠军的人的名字。

他是今天开始在比斯特（Bicester）以北的伦敦拉力赛学校（London Rally School）训练我和其他一些赛车技术的团队之一。

我们紧随电影明星伊德里斯·埃尔巴（Idris Elba）的脚步，麦克雷（McRae）也是他的新舞曲《 Idris Elba》的一部分。无限频道的电视节目即将在探索频道上播出。

如果我们中的任何一个人认为以前的巡回赛教练会使我们很自然，那么我们很快就会放弃这个概念。在简报的最初几秒钟内，教练罗布说：“这里没有赛车线。”啊，最好保持嘴巴张开，耳朵睁开。

简要介绍一下，该是第一次实践会议了。我被深深吸引到了N级规格的Subaru Impreza WRX，将其带到了碎石场。

我缓慢而稳定，在整个过程中，Rob大部分时候都告诉我提高动力并在幻灯片中间停止制动。

它们是太杂草，不能由手刹引起的幻灯片。罗伯（Rob）在鼓励采用更多推入式风格的同时，也希望指出四轮驱动汽车只能提供额外的牵引力，而不能提供额外的抓地力。

在松散的表面上根本没有太多的抓地力，所以对于拉力赛车而言，很快就会发现，有多少东西是感觉不足和直觉的，而您只需要“顺其自然”即可。您需要投入，保持冷静和定位，最重要的是，您需要尽可能地放眼未来，以计划下一步行动。

处理最后一点是我的主要奋斗目标。我驾驶汽车的方式过于僵化，以严格的隔离方式进行工作，而不是像McRae这样的大师展现的自然而轻松的流程。教练罗布提到的那些赛车线确实是外星人。

拐角是从道路的中间到内部，而不是像在赛道上那样从外部进入。从理论上讲，您需要为车尾留出更多的空间来挂出。

这很艰难，但是却很有趣，尤其是当我确实在几个角落把两个角绑在一起，并钉住汽车的重量通过快速弯头从左向右传递时。

当我切换到经典的福特Escort RS2000（一种与Impreza完全不同的野兽）时，乐趣仍在继续。它是后轮驱动的，起步时没有动力转向和伺服制动器之类的奢侈品。

试图摆脱三档的停滞状态并不是一个好的开始，但是我很快就在伦敦拉力学校前院的一门紧身赛道上掌握了汽车控制方面的知识，练习了手刹转向的TCP顺序，并且还有一种突然掉电以使重量从后部转移到前部以使动力滑行的技术。

然后回到砾石舞台，这次是在陪同下。有了更多的经验，尽管汽车的动力输出较低，但这种奔跑的感觉比斯巴鲁要快。当我开始往远处看时，可以更加自信地保持动力，并开始使用吉米和罗布提到的魔术般的“感觉”，这是快速驾驶拉力赛车的关键。

即便如此，我仍然感觉不够一贯，而我操纵这些操纵杆的操作却拖慢了进度。罗伯（Rob）的判决是：“还不错”。“仅需处理两件事：直线和拐角……”

有了这样的鼓励，在麦克拉雷（McRae）的乘客乘车时，您会获得一些提示，然后才是定时跑步。在赛道上，他的右脚令人着迷，因为他似乎几乎完全用它来驾驶汽车。

那轮到我了。一个稳定的开始，一些滑坡，更多的向前看，然后是TCP时间。我上交，踩下离合器，拉动手刹……然后发生。我过早用力过大，然后旋转180度。游戏结束。我将汽车指向正确的方向并完成了舞台。

我的1分46秒时间比速度设定器低13秒，使我在10分中排名第八。所以，不，我不会很快放弃日常工作。

新的分为四部分的系列“ Idris Elba：7月6日晚上9点，无限制频道在探索频道上进行了传输。

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