根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据，在2009年9月至2010年12月之间制造的部分2011年款Ram 1500卡车的后轴轴承磨损要快得多。该问题首先从后端发出刺耳的声音或啸叫声，然后进行研磨，一旦达到该点，轴承就有可能完全失效。通常，当轴承完全失效时，后轮可能会锁死，这使得很难控制车辆的方向并大大增加了发生撞车的可能性。

有趣的是，NHTSA声明声称，在最坏的情况下，轴承失效可能会导致发动机熄火，但是在任何一种情况下，这都会增加发生撞车的机会，而这恰恰是NHTSA在订购召回时寻找的东西。通用汽车上周宣布，他们在类似的后轴锁定状态下召回了约1,300辆凯迪拉克，GMC和雪佛兰轻型卡车，尽管通用汽车的召回是由错误的十字销引起的，而这辆Ram召回事件暗示了一个问题。使用的后桥轴承。

NHTSA并未说明召回的卡车组涉及哪些因素，但截至2010年11月，Ram品牌销售了将近177,000辆卡车（此数字包括1500-5500年的所有Rams），其中56,611是相当大的一部分2011年将被召回的卡车。好消息是，目前还没有因该问题而导致事故，伤害或死亡的报道。

此次召回将于下个月正式开始，并将邀请车主返回附近的克莱斯勒集团经销店，在该经销店将检查后桥轴承，并在需要时免费更换。

其他克莱斯勒新闻：2011道奇之旅将由菲亚特在欧洲出售道奇准备庞大的广告计划，包括2011年的超级碗商业克莱斯勒因刹车问题召回76,000辆柴油Ram卡车