NHTSA在收到7项关于气囊打开无正当理由的投诉后，开始了对2002年和2003年Jeep Liberty车型的调查。在这七份报告中，有五份报告包括因安全气囊的不必要部署而造成的伤害，以及由于该问题可能导致事故增加的风险，联邦调查局已对这些车辆进行了初步调查，该调查影响了多达387,356辆车辆。

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的调查将仔细观察2002和2003年吉普车（Jeep Liberty）的安全气囊系统，以查看是否存在某种机械，电气或工程缺陷导致安全气囊无故打开且没有警告。如果NHTSA发现特定系统或组件存在问题，则此初步调查可能会导致召回近40万吉普车。即使NHTSA并不要求召回，克莱斯勒集团和吉普车也可以自行召回以解决此问题。

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这并不是克莱斯勒集团第一次遇到安全气囊部署问题，因为在2011年8月上旬，底特律三巨头中最小的一家宣布召回了近30万辆克莱斯勒Town＆Country和Dodge Caravan小型货车，原因是他们担心没有打开安全气囊正当的原因。但是，在那次召回中，克莱斯勒发现空调排水软管可能会失效，并使冷凝水滴落到安全气囊系统的控制单元上。随着时间的流逝，湿气将导致腐蚀，从而可能导致安全气囊自行打开。目前没有迹象表明吉普自由安全气囊展开的原因是什么，但我们可以确定，国家公路交通安全管理局和克莱斯勒将努力确定原因和解决办法，以防止人们不得不应对必须解决的恐怖问题。快速打开安全气囊。

福特汽车公司也面临着与2005年和2006年福特F150皮卡类似的召回事件，因为它们也无缘无故地打开了安全气囊。对于这些模型，发现方向盘内部存在易于修复的电线问题，因此福特召回了约120万辆卡车以迅速解决问题。包括本田和现代在内的其他公司也都面临着类似的问题，并且随着对安全性和改进技术的推动，随着先进安全气囊技术的问题在现实世界中逐渐显现出来，我们注定会出现这些问题。

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