在汽车工业中，即将进行的重新设计会损害即将淘汰的车型的销量并不少见。通用汽车必须希望当前的雪佛兰Volt就是这种情况。

9月份，Volt的销售总量仅为1,394辆，低于8月份的年度最高点2,511辆，比去年9月下降了21％。

在这一年中，Volt的销量比2013年下降了13％以上。如果这种趋势保持下去，那么美国最著名的插电式混合动力汽车将在今年结束时售出近2万辆汽车。

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那些希望为Volt最近的缓慢销售做出解释的人可能会将责任归咎于该车的继任者。公司高管表示，备受期待的2016 Volt将会“在各个方面都表现得更好”，毫无疑问，许多具有生态意识的买家会推迟购买Volt，直到升级版车型在2015年中期问世为止。

另一个因素可能是福特插电式混合动力车的兴起。由于伏特汽车销量停滞不前，福特Fusion Energi和C-Max Energi在过去一年半中一直在稳步增长。尽管这两个“蓝色椭圆形”汽车提供的纯电动范围约为Volt的一半，但它们的价格相近，并提供了更大的空间和总行驶里程。

迄今为止，雪佛兰Volt在美国已售出了69,000多个副本。这个数字相当不错，并且是美国最畅销插件的头衔-直到LEAF在不久的将来夺冠之前。

另一方面，这个数字与Volt最初设定的60,000的年度销售目标相差不远。只是表明，有时无法相信插电式汽车销量的预测。

通用汽车从最初的过度自信中吸取了教训，可以说是一个缺陷：看来，该公司不会为宣传期望而将下一代Volt宣传为大众市场工具。其他汽车制造商已经学会了不对预计的销售数字敞开心mouth。

我们认为，如果雪佛兰在营销方面与2016款车型一样多，那么Volt仍可能是大众市场的车型，尤其是价格可能下降并且在重新设计的过程中排在第五位。放弃Volt似乎还为时过早，尽管当前这一代肯定已经接近尾声了。