升级的2019年三菱Triton将于今天在曼谷揭晓，它将在1月抵达澳大利亚时带来更佳的外观，全新的六速变速器和新的主动安全功能。

自从2015年以MQ系列发布以来，MY19三菱Triton进行了首次改型，具有重要的安全功能，例如自主紧急制动（AEB），盲区警告（带换道辅助系统）；后方交叉路口警报，超声波减震系统和多向监控器。

延续了单驾驶室，加长驾驶室和双驾驶室的车身风格，经过升级的Triton更具肌肉感的“ Dynamic Shield”前端设计大量借鉴了Pajero Sport SUV。

新的前部设计具有一个狭窄的上部格栅和两个厚的水平杠，一个大型的三菱三菱形标志，一个较大的下部格栅开口以及在保险杠下部的风格化“防滑板”。

在高规格型号上，有新的斜角LED日间行车灯和LED大灯。

三菱表示，指示器和雾灯垂直排列在保险杠的外边缘上，与地面的距离超过700毫米，因此较不易受到水或石头的损害。

像前端一样，浴缸也很新，以前的车型的前部，后挡泥板的喇叭口让位于许多方形车轮开口周围的折角处。

新的，更高的尾灯是一种更简单，更清洁的设计，而新的后保险杠比当前示例更小巧。虽然后视镜也很新，但车门和转塔都是随身携带的。

三菱汽车表示，经过改进的Triton更加坚固，原因是对发动机舱周围以及底盘框架，驾驶室和货箱的连接处进行了加固。这些更改加上其他隔音和减震材料被认为可降低机舱噪音。

顶级规格型号现在具有新的18英寸合金轮毂，而不是17英寸产品。

内饰已经升级，采用了与2018年Pajero Sport更新类似的更多柔软触感材料，以及中控台和乘客侧仪表板的软垫侧面，以及单调颜色代替了以前使用的双色调方案。

车门饰板由较厚的层压板制成，三菱随车缝制了一下：新的缝制中央扶手盖，中控台侧盖以及驻车制动杆和行李箱上的双缝线。

后座区增加了通风孔和USB端口。

4N15 2.4升涡轮柴油发动机继续运行，在3500rpm时输出功率保持在133kW，在2500rpm时输出扭矩保持在430Nm。

Triton的六速手动变速箱像以前一样继续使用，但MQ的五速自动变速箱已被新的六速变速箱取代。

三菱的4WD系统（针对低规格车型的兼职Easy Select和针对高级车型的兼职/全职Super Select II）继续为两个系统提供了新的标准功能：驾驶员可选的4WD模式。

四模式系统（碎石，泥浆/雪地，沙土，以及低范围的岩石）与其他具有4WD模式的ute一样，控制发动机输出以及自动变速箱和制动性能，以调节车轮打滑并最大限度地提高越野性能。 。

特里顿越野军械库中的另一个新功能是山坡下降控制

配备18英寸轮毂的车型，离地间隙从10mm到215mm，而进场角，离场角和倾斜角分别在旧模型的31度和23度/ 25度之间。

18英寸车轮型号的前制动器使用带有双锅卡钳的较大通风盘，三菱表示，这可以提高制动性能和感觉。

尽管独立的前盘簧/活动后片簧悬挂继续，但在4WD和2WD Hi-rider车型中，后片簧是新的。

三菱汽车表示，它们可以改善铺装路面的舒适性，并改善未密封道路的方向稳定性。较大的后减震器增加了油量，提高了乘坐舒适性，

泰国主持了改版的Triton（在当地被称为L200）的发布，因为它是该车型的制造基地和最大的市场。

澳大利亚是Triton，是三菱品牌最大的轻型商用皮具出口市场，在澳大利亚，Triton是仅次于Toyota HiLux和福特Ranger的第三乘4x4皮具。

VFACTS的数据显示，Triton也是三菱澳大利亚最畅销的车型，到10月底，今年的销量达到了18,049辆。

Triton占澳大利亚三菱汽车销量的三分之一，到10月底，比该品牌的第二畅销产品-老化但价格低廉的ASX小型SUV领先约1500辆。

尽管处于跳动模式，并且与去年同月相比下降了11.1％，目前的Triton仍然是十月份在澳大利亚销售的第十大最受欢迎的汽车。

在此空间中观看我们全面升级的2019年三菱Triton的首次驾驶。