这家德国品牌本周在法国南部的Miramas试验场展示了GS1200R冒险自行车的完全自主版本，证明其无人驾驶技术的适应性可以从四个车轮转换为两个车轮。

该原型机是由研究生工程师Stefan Hans和他的团队开发的，可以在没有骑手的情况下加速脱离静止状态，转弯并停止。

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尽管看上去完全没用，而且宝马承认没有计划实际开发无人驾驶摩托车，但摩托车部门声称“基础技术应作为未来系统和功能开发的平台，使摩托车骑行更安全，更舒适，更舒适。增加骑乘乐趣。”

它在一份声明中说：“原型的目的是收集有关驾驶动力学的更多知识，以便及早发现危险情况，从而在转弯或突然刹车时，为驾驶员提供适当的安全系统，” 。

摩托车使用的技术与7系和5系轿车等车辆中已经采用的技术类似，它们利用高清摄像机和雷达传感器读取周围环境。

宝马还期望采用V2V（车对车）通信技术，在这种通信技术中，计算机之间可以相互通信，并可能具有交通信号灯之类的基础设施，以避免碰撞并确保摩托车驾驶员在交通繁忙时的安全。

原型自行车还具有乘用车部门的许多其他创新功能，例如激光头灯比常规光束更向下方投射，而车架则采用3D打印工艺制造。