今年,引入了新的类别系统。发动机不是按排量划分,而是按输出分类。

488 GTB和Pista的3.9升双涡轮增压V8在总类别中获得425分,领先于捷豹I-Pace纯电动动力总成328点和梅赛德斯AMG的4.0升双涡轮V8 280。

“现在[Ferrari发动机]连续四年赢得了总奖,巩固了它在历史书籍中的地位,”国际发动机和年度动力总成奖联合主席Dean Slavnich说道。

“我非常怀疑这样的成就会不会再次匹配。”

尽管法拉利拿出了大锣,但还是有很多补充锣。获奖者的完整列表如下。

总冠军法拉利3.9升双涡轮增压V8Sub 150PS(110kW)福特999cc三缸涡轮增压150PS-250PS(110kW-184kW)奥迪2.0L四缸TFSI250PS-350PS(184kW-257kW)保时捷2.5升四缸涡轮增压350PS-450PS(257kW-331捷豹路虎全电动动力总成450PS-550PS(331kW-405kW)奔驰AMG 4.0升biturbo V8550PS-650PS(405kW-478kW)法拉利3.9升biturbo V8(波托菲诺,GTC4 Lusso T)650PS +(478kW +)法拉利3.9-升Biturbo V8(488 GTB,488 Pista)新发动机捷豹路虎全电动动力总成混合动力发动机宝马1.5升三缸混合动力(i8)