政府“对霍顿老板感到失望”退出联邦政府开始资金审查福特关闭:汽车行业至关重要:麦克法兰

总理托尼·阿伯特(Tony Abbott)拒绝为汽车公司提供额外的资金,尽管他的工业部长承认,汽车制造业在澳大利亚可能无法生存。

据工业部长伊恩·麦克法伦(Ian Macfarlane)称,“在可能需要的支持水平上,[汽车]行业无法得到挽救的可能性”。

Macfarlane先生告诉《澳大利亚人报》,联盟内阁在是否继续为汽车制造商提供资金上存在分歧,他说服他的同事说服他“制定另一个汽车计划”是他的职责。

当被问及麦克法伦先生在周四发表的评论时,雅培否认了联盟党在此问题上的分歧,并表示帮助汽车制造商生存的最佳政策是取消碳税,减少“繁文tape节”以“释放创造力”。生意人。

当谈到雅培时,“行业援助”是汽车制造商的核心问题,总理说政府已经在慷慨地向汽车行业捐款。

雅培在墨尔本对记者说:“政府绝对致力于为汽车业提供成功的一切机会。”

长期以来,“它”一直是我们经济中非常重要的一部分,并且...我希望我们成为一个拥有汽车工业的国家。

丰田对本地制造业霍顿采取“紧急”行动,要求在三到四年内退出:部长们

他说,联盟在竞选期间致力于为该行业提供“非常重要的持续援助”,但关键是降低税收和法规,提高生产率。

当被问及是否可以拯救这个行业时,他说:“毫无疑问,像我们这样的充满活力的经济将随着时间的推移而发展,但重要的是我们创造了就业机会并保留了就业机会。”

他说,工党可以向行业提供的最好的“圣诞节礼物”是支持政府的碳税废除法案。

雅培政府的政策是将工党的汽车资金削减5亿美元,从2011年到2015年为汽车制造商留出10亿美元的资金,但雅培先生一再主张,他将汽车行业从工党的计划中“拯救”出来,打击对薪金牺牲的汽车的附加福利税的打击。

福特将在2016年停止在吉朗工厂生产汽车,霍顿则表示,如果没有政府的帮助,它将无法在南澳大利亚生存。Macfarlane先生也一直在与丰田进行讨论。

麦克法兰(Macfarlane)先生对汽车行业发起了生产力委员会的审查,以帮助确定政府应采取什么措施来帮助陷入困境的汽车制造商。

反对派抓住了麦克法兰先生的评论,工业发言人金·卡尔(Kim Carr)周四告诉澳大利亚广播公司(ABC)广播,政府正在与澳大利亚的汽车公司“打鸡”。

卡尔参议员说:“这是政府对其政策失败的关键承认。”

他补充说:“没有政府的共同投资,世界上没有一个汽车工业能够生存下去。”

“”每次您上路时,您都会注意到您周围的每辆汽车……都会得到世界某个地方政府的支持。

““自由党对澳大利亚的汽车持保守态度,自由主义对制造业的重要性持保守态度。”

南澳大利亚州政府游说前政府和新政府提供汽车工业援助,它发起了一项35万澳元的社区运动,以确保该行业的未来发展的重要性。

总理杰伊·韦瑟菲尔(Jay Weatherill)表示,“超越汽车”运动非常重要,因为该行业的意义远不止于汽车。

他说:“仅在南澳大利亚州,它就为经济提供多达13000个工作岗位和12亿澳元。”