总部位于英格兰西部布里斯托尔的布里斯托尔53年来一直在精心设计定制定制的大型旅行车，但该公司并未引起人们的注意。它几乎以它的隐形性而自豪，它的运作更像是为超富人提供的银行服务。

这是一个虚拟的单人业务，由托尼·克鲁克（Tony Crook）在伦敦西部肯辛顿大街（High Street Kensington）的陈列室经营。要求与新闻官员交谈，接听电话的是克鲁克。进行谨慎的销售查询，然后再次是Crook。

他不会说谁买车，也不会说他赚多少车-尽管每年不超过150辆。他会说，尽管133,950欧元（合348,000美元）“不及劳斯莱斯或宾利”。

这些汽车是由受过战后航空航天业无与伦比的工艺和工程技能训练的劳动力手工制造的。

这就是工厂运作的全部已知信息。任何人都不允许访问，甚至不允许潜在客户。据说布里斯托尔的工作人员经常参与飞机工业的秘密原型工作。

布里斯托尔起源于制造第二次世界大战后的布伦海姆，博福特和轰炸机轰炸机的同名飞机制造商。战争结束后，它扩展到了汽车制造领域，而曾经担任过大奖赛车手的克鲁克（Crook）在1960年买下了这家公司。

自1973年以来，他一直是唯一所有者，目前在船上只有一名匿名财务支持者。布里斯托尔仍然是英国最后一家豪华汽车制造商。

布里斯托（Bristol）的2000年模型车是Blenheim 3，与50年前制造的产品相差无几。它基于一个巨大的独立底盘，并带有手工打造的铝制车身外壳。

布里斯托尔自豪地指出，制造宾尼汉姆所需的时间是竞争对手豪华轿车的三至四倍。工程很简单，但是很聪明。

布伦海姆由5.9升克莱斯勒V8（如图）的开发提供动力。功率数字未引用，但野兽将在7.0秒内从静止状态跃升至100 km / h。四速自动变速箱是标准配置，但在豪华旅行方式下，星际间最高齿轮的转速为65 km / h / 1,000 rpm。

电子产品不受欢迎。长期以来，布里斯托尔拥有自己的机械制动辅助系统（奔驰在电子系统方面遇到了无尽的麻烦）和获得专利的可变速率减震器，这在量产车上首次见到。

布伦海姆（Blenheim）的空气动力学稳定性，长距离舒适性和操控性（重量分布为50/50，并且汽车的质量较低）也得到了广泛赞誉。可悲的是，布里斯托尔的美食对大多数人来说仍然是隐藏的。该公司没有新闻发布会，只有“有同情心的人”的记者偶尔会旋转。

布里斯托尔（Bristol）是英国最大的时代错误：量身定制，谨慎，固执和完全个人主义。

目前尚不清楚它如何或为什么仍在营业，但它使汽车进入了一个新的千年，其起源很深。