受欢迎的商品的失控销售可能会受到澳大利亚税务局正在考虑的变化的挑战。

2017年，澳大利亚人购买了236,609辆轻型商用车，其中有144,109辆用于商业用途，是私人购买数量的两倍多。从2012年的120,953个注册到2007年的114,655个注册，这个数字在最近几年一直稳定增长。

与普通汽车不同的是，包括丰田HiLux和福特Ranger（2017年澳大利亚最畅销汽车）在内的双驾驶室接送车，可免收公司注册车辆的附加福利税。使用一辆价值60,000美元的公司轿车可能会使员工的税费增加数千美元，而主要用于载重目的的车辆（例如utes）可以免税。

ATO的现行指南允许“小型，不经常和不定期”私人使用公司的车辆，例如双驾驶舱。

当前的法规允许在家庭和工作之间旅行以及公司业务旅行中使用公司的车辆–定期上学或周末出差被视为私人使用。

这些规则被公共会计师协会高级税务顾问托尼·格列柯（Tony Greco）形容为“极其不现实”，他本周告诉《澳大利亚金融评论》，“没有人在下班后监视[员工]对这些物品的处理……拖船，他们是在拖曳大篷车，是在去昆士兰旅行。

ATO正在考虑的新规则规定，只要没有一个回程超过200公里，每年最多可以有750公里的公司汽车进行私人旅行。员工可以在家庭和工作之间进行小范围的转移，只要绕道路程不超过两公里即可。

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Greco告诉AFR，ATO在实施严格得多的监控条件之前，正在放宽私人使用公司车辆的规定。

ATO承认“雇主在确保遵守与汽车相关的豁免方面所使用的方法存在矛盾”，换句话说，政府担心企业在做大量工作以确保员工不违反规定。

会计师事务所格兰特·桑顿（Grant Thornton）的合伙人伊丽莎白·卢卡斯（Elizabeth Lucas）在2016年2月告诉《悉尼先驱晨报》，“有传言说，澳洲税务局（ATO）会在周末走到脚下，检查所有ute的车牌，因为这是一种赠品，它们被用于私人用途”，这是税务部门拒绝的活动。

ATO将于2月9日前就拟议的变更征询公众意见。

更多信息：ATO.gov.au

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