到目前为止，福特C-MAX混合动力车表现出色，在首个完整销售月中，福特的普锐斯v销量甚至超过了福特的Prius v，为3,182辆，而福特为2,769辆。这不仅是福特11月份以来最强劲的10月份小型汽车销量，而且也比去年同期增长了54％。令我感到好奇的是，近70％的C-MAX混合动力买家是福特的新手，而加利福尼亚的销量却高达25％。

美国最省油的混合动力多用途车。C-MAX被福特公司称为“美国最省油，最经济实惠的混合动力车”，C-MAX已成为该公司最畅销的汽车之一，与新车主取得了坦率的成功。新的C-MAX混合动力车是福特有史以来十月份最佳的混合动力车销售月，销售总额达到4,612，比2011年10月增长142％。C-MAX混合动力是主要原因，而Focus和Fiesta的销量则帮助推动了总销量。显然，未来将是外部小型汽油车，内部有足够的空间。根据C.J.福特电动汽车经理ODonnell：“新的C-MAX在混合动力市场的心脏快速启动，不仅超越了Prius v，而且吸引了许多选择了我们的新型混合动力的丰田客户。现在，客户进入我们的展厅，以提高燃油经济性，我们将交付六辆可提供40 mpg或更高油耗的车辆，其中包括新的C-MAX混合动力车，其油耗为47 mpg，另有两辆将在年底交付。

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加利福尼亚和贸易公司。加利福尼亚州在十月份销售了四分之一的C-MAX混合动力车，从而提高了福特的销量。其他值得注意的数字显示，超过70％的C-MAX混合动力买家以竞争性模型进行交易，或者添加了该模型而没有交易其他车辆。十月份有三分之一的C-MAX混合动力客户表示，他们之前曾交叉购物过Toyota Prius和Prius v。ODonnell说：“ C-MAX混合动力车凭借其一流的乘客室，智能技术和领先的燃油经济性赢得了客户的青睐。”“而且，其25,995美元的价格标签为客户提供了他们所寻找的价值，而无需做出迄今为止定义了大多数混合动力车的典型折衷方案。”在等待福特的首款插电式混合动力车时。C-MAX Energi现在可在全国一半州的福特EV认证经销商处购买。评估福特首款可插电式混合动力汽车的成功将很有趣，该混合动力汽车有望获得108 MPGe城市EPA评级。根据派克研究（Pike Research）的报告，到2020年，福特的电动汽车战略正步入正轨，可以与丰田一起成为电动汽车销售的领导者。该报告预测，插电式混合动力汽车在2012年的销量将达到近48,000辆，并且比传统混合动力汽车在本世纪末的早期销售要快。

福特三元组经销商认证。为了满足其C-MAX Energi混合动力车的需求，福特已将经认证可销售其新型插电式电动车C-MAX和Fusion Energi的经销商数量增加了三倍，达到200多家。该公司计划通过900多家经认证或已注册认证的经销商，计划在2013年初之前在所有50个州内通过认证，以适应新的Fusion Energi插电式混合动力车。

福特有强劲的动力吗？（Pun打算）有趣的是，福特正在如何与丰田竞争，这表明该公司在世界最大的经济衰退中走了多远。曾经有一段时间我们将福特与通用汽车和克莱斯勒进行比较，但福特甚至没有再提及其本地竞争对手。福特C-MAX确实在SUV，跨界车和小型货车之间达到了合适的尺寸，吸引了所有这些细分市场。