斯巴鲁为日本市场推出2015年WRX STI Type S，并将配备新型2.0升高性能直喷涡轮增压发动机。这款STI Type S新型2.0升发动机已在2015年斯巴鲁WRX STI NBR赛车的Nurbugring 24小时耐力赛中进行了赛车测试。WRX STI Nurburgring 2.0升发动机可产生335马力的功率，并产生340 ft lbs的扭矩。仅日本型号的2.0升发动机可产生227 kW（304 hp）和422 Nm（311 lb ft扭矩）。与其他全球2.5升拳击手STI型号相比，新的2.0升马力接近305马力，扭矩更大（290磅英尺）。

我们会在其他全球市场看到新的2.0升STI吗？

目前，斯巴鲁在日本市场将仅使用2.0升高性能直喷涡轮增压发动机。他们之前已经使用其他汽车做到了这一点，直到后来我们才总是看到世界市场的进步。就像许多汽车制造商一样，斯巴鲁正在缩小发动机的尺寸，转向使用更小型，更高效的动力装置。但是好消息是，这些小型发动机比大型的磨坊工厂可以产生更大的马力。

在不久的将来，我们将看到更小型，更高效的引擎

汽车制造商正在这样做，以跟上新的全球排放标准。展望未来，我们将看到斯巴鲁使用更小排量的动力装置，它们都将具有直接喷射功能，它们将被涡轮增压，并具有更高的压缩比，并且还将更轻。我们看到新款2015 WRX S4 2.0升泵出功率为221 kW（296 hp）和400 Nm（295 lb ft）。与其他全球模式相比，这是一个巨大的飞跃。

新的全球平台

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斯巴鲁正朝着一个新的全球平台迈进，以标准化其所有车辆。它将在紧凑型的Impreza中安装到一个全新的，全尺寸的七座跨界车上，该跨界车可能基于日本市场2015 Exiga。这将有助于降低生产成本和开发时间。斯巴鲁从母公司富士重工有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd.）那里学到了这一点，该公司生产从垃圾车到飞机的各种产品。

根据《汽车新闻》的报道，我们还将看到斯巴鲁重新设计的车辆在2016年都将采用新一代的发动机技术。新型更高效的小型发动机将获得直接喷射，稀薄燃烧技术和气缸停用功能。新的2015年2.0升STI发动机就是朝这个方向发展，并且还将获得这项新技术。

勒沃格获得强劲的1.6升涡轮增压器

斯巴鲁正在改变与发动机升级直接相关的WRX STI的行驶动力。这将类似于我们看到他们对新款LEVORG运动旅行车所做的事情。斯巴鲁去年春天发售了其首款小型涡轮增压器。LEVORG配备了新型1.6升直喷涡轮发动机，该发动机也在日本开始销售。

新的动力装置用于自然吸气的2.0升发动机和1.6升涡轮增压器，其燃油经济性优于2.0升，并能输出与2.5升发动机相同的功率。斯巴鲁将来可能会在其他车辆上这样做。全球工程执行副总裁Naoto Muto告诉《汽车新闻》，斯巴鲁正在研究在美国将涡轮增压器扩展为更大型发动机的可能性。

我们会在2016 WRX STI上在美国看到这种新型2.0升高性能直喷涡轮增压发动机吗？如果您这样认为，您可能要等待获得2015斯巴鲁WRX STI。

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