一对福特F350 Super Duty所有人因铝制车轮对制造商提起诉讼，铝制车轮由于气门杆泄漏问题而总是失去气压。车主声称，低气压会影响燃油经济性，操控性，轮胎状况和安全性。

诉讼称轮胎可能爆裂

此外，诉讼还声称轮胎可能会爆裂。该诉讼还声称，如果卡车拖运重物，还会增加危险。诉讼称，问题涉及2017-18年福特F350卡车。

该诉讼是由一对卡车所有者提起的。它还包括所有F350变体，例如：

XLXLTLariat国王牧场白金

轮胎有时每天都装满

诉讼的原告之一，詹姆斯·柯林斯（James Collins）是2018年福特F350拉里亚特DRW的拥有者，声称由于漏气，他有时必须每天补充轮胎。他在诉讼中声称自己已多次将卡车带到福特经销商处进行维修。维修包括更换TMPS（轮胎监测压力传感器），更换车轮和更换阀杆。

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他进一步指出，这些修复均无济于事。他还说，他最终聘请了一名机械师，用橡胶装置代替了工厂生产的钢制阀杆。柯林斯声称，他的F350卡车上的铝制车轮已经从原来的阀杆和更换的阀杆变色并腐蚀。

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第二所有者提出索赔

诉讼的第二个原告是2018年福特F350 DRW XL的拥有者肯·纽曼（Ken Newman）也抱怨说，由于气门杆泄漏，卡车上的轮胎必须经常重新填充。

纽曼声称他必须多次回到经销商处。根据诉讼，车主声称经销商通知他保修范围不包括卡车的车轮。

诉讼声称，中心问题是铝制车轮与钢制阀杆之间的接触，据称该动作已在接触部位造成腐蚀。

美国地方法院提起诉讼

这对索赔人在美国特拉华州法院提起诉讼。

轮胎压力服是对福特提出的多项诉讼之一。针对福特汽车的最重大诉讼之一涉及已在多条汽车生产线上使用的DPS6变速箱。

资料来源：作者研究；福特汽车管理局是有关汽车制造商的新闻和信息的主要独立来源之一。

关于作者

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。