合资品牌为了抢占市场,推出了不少入门级车型,比如现代的瑞纳、大众的桑塔纳、福特的福睿斯等,别克这边自然也不会放弃对入门级市场的布局,比如它们的廉价家用车凯越,价格上是相当有吸引力的,不过从销量来看,似乎却不太尽如人意。根据我们获得数据,凯越今年累计销量才1933辆,可见买的人不多。那么,这么一辆便宜的家用车,为何没有成为爆款?

早些年,凯越可是国内市场最为抢手的家用车,而如今在售的新凯越在价格上更为亲民,理应有比较不错的市场表现。不过,这款车目前让人难以认可的原因在于,它全系搭载的是1.3L三缸自然吸气发动机,所以不少人选择它还是有所顾虑的。实际上,根据我们了解,车主对新凯越满意度并不低,首先是价格上,普遍认为比较实在。

据购车网小编了解,目前经销商虽然报出的优惠是2.5万,实际上车主成交价来看,以15N 手动精英型为例,原价8.39万,实际价格才5万多,而15N CVT精英型,原价9.39万,不少车主成交价仅6.3万左右。6万出头的价格能够买到一款合资品牌的自动挡家用轿车,其实算挺实惠的。

至于动力上,大家有所顾虑的还是凯越搭载的1.3L三缸自然吸气发动机,到底抖动有多大?未来会不会随着时间的推移,抖动越来越明显?通过车主的反馈来看,对于抖动大家还是能够接受的,正常驾驶过程与四缸发动机的区别很小。那么几年之后,会不会变抖了?这就有待时间验证了。

虽然凯越价格便宜,但配置上并不低,尤其是标配了6个安全气囊和车身稳定控制系统。自动挡车型配的是CVT无极变速箱,行驶也是非常平顺的。

综合方方面面来看,凯越确实算得上一款挺亲民的家用车。如果你不介意它搭载的是三缸自然吸气发动机,作为日常代步来说,其实是挺不错的选择。

话虽这么说,凯越优惠后的价格虽然很便宜了,不过它并不是没有强劲的对手,比如丰田的威驰,入门版自动挡指导价8.78万,优惠有1.2万,意味着也只要7.5万左右,价格是比凯越贵了1万多,以现在丰田在国内的影响力和口碑,很显然,威驰依然更容易获得消费者青睐的,销量也是远超凯越,今年前8月累计销量有34046辆。另外一款不可忽视的对手就是桑塔纳,价格与威驰是比较接近的,前8月销量有104847辆。

别克自己旗下的“销量王“英朗,其实对凯越也有比较强的压制,毕竟这款车入门版优惠后也只要7万多,尺寸更大,而且目前换装了1.5L四缸自然吸气发动机。

所以,单从价格上来看,凯越是有优势的,如果对比下来,似乎就不那么明显了,最主要的还是因为1.3L三缸自然吸气发动机拖累后腿。其实,你会发现,目前搭载三缸发动机车型,卖得好的寥寥可数,大多都不尽如人意。

上汽通用自然也意识到了三缸发动机的大规模应用,对于销量是有不小影响的,开始在英朗、科鲁泽、迈锐宝XL上重新换回了四缸发动机,那么,未来凯越是否也有希望搭载1.5L四缸自吸发动机,我们拭目以待吧!