根据新发现,奥迪向1999年开发了钻机排放试验,返回到1999年,后来被大众汽车用来欺骗排放测试。

德国报纸Handelsblatt的报告称,作弊软件是为了通过欧洲法律对抗2001年推出的限制,旨在将氮氧化物排放量限制在0.5g / km。

但是,奥迪没有实施非法软件,而是在2005年的大众未能使氮氧化物水平低于法律限制的氮氧化物水平。

Handelsblatt还透露,美国律师事务所琼斯日,目前正在调查大众排放丑闻,预计将于4月底发布全面报告。

大众汽车也是由于在本周末将来运营的计划的详细信息。

上个月,美国联邦贸易委员会(FTC)宣布它将苏卡斯卡斯队以其“清洁柴油”广告误导客户。

FTC表示,它正在寻求赔偿受排放丑闻影响的人,并计划实施禁令“防止大众汽车再次参与这种行为”。

今天还宣布三菱故意伪造的燃料测试,影响到625,000辆汽车,其中一些是为日产制作的。

三菱说,它已经“对呈现更好的燃料ps进行了不正当的测试”。它补充说:“我们向所有客户和利益相关者表示深刻的道歉”。

卡梅伦泰特