更偶然的意外而不是设计,我们佩斯经文似乎为本田爵士队有一件事。

几年前,我父亲开始了它,当时他买了2003年的模型。他喜欢它,保持它,最终用第二代版本替换它,将旧车传给我的妻子。因此,如果您看到偏见的偏见注释进入这些报告,您现在知道为什么。

在不可避免的三路比较中,大多数部门的Autocar的黄色第三赛车最佳:骑行,转向,处理,经济和安全。然而,虽然我们的第一款汽车在所有部门都被遗弃,但第二型模型实际上比我们的最新迭代更加精致更加稳固。

更好的细化可能会源于我父亲的车是一种CVT版本,它与一个带有相当好的高速公路改进的快速步骤,即使传输的嘈杂的转动发动机可以快速加快速度的速度,也有点不文明。本田说,第三代汽车比第二代更轻的车12%,我想知道它是否有一些声音衰减,达到这种体重减轻。在高速公路上,它非常令人失望,过度声乐引擎注意,令人讨厌的道路噪音。

我们汽车的感知质量也让人失望。第二型轿车感觉就像一个坚实的,Oldschool Honda内外,我们的车感觉有点轻便。例如,当您关闭门或关闭bootlid时,令人满意的是。

尽管本田声称是的,但我不能诚实地说我们的新车在里面有任何更大的内部。补充说,在我的眼睛,第二根模型看起来更好的内部和出来,并且出现了什么,如果你对爵士乐有一件事,那么理想的人可能是转向的第二代榜样,阻尼器和安全套件的最新型号。

窗口问题

我爵士乐上的电动窗口艰难。可以从驾驶员侧打开的乘客侧窗口,以绝对的年龄降低;我已经以5.5秒从上到下定时,我通常会放弃或睡着了。关闭,甚至更糟糕,超过六秒钟。它不是一个单触按钮,也不是重罪的化合物。

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