这些都是令人印象深刻的数字。然后,赫拉克将需要许多人的每一个很多马力。当它到达明年的时候,“婴儿兰博”将与近代的两次最优秀的超级跑车坠入战斗:法拉利458和迈凯轮12C。

但是,LAMBBO已经决定进化的Gallardo的销售成功,而不是随着Huracan的革命:5.2升V10是Gallardo直喷装置的演变。Huracan的602BHP输出代表其前身的50bhp跳跃,并在458(562bhp)和12c(616bhp)之间整齐地嵌入小lambo。

该电源通过适当的Flappy-Paddle Gearbox达到所有四个轮子。虽然Gallardo与一条小型自动化手册做的,但赫拉兰使用一个名为“Lamborghini Doppia Frizione”(LDF)的新型双离合器盒子。我们怀疑 - 尽管LAMBBO工程师尚未确认这一点 - 与奥迪的雪橇的传输有多好,发现它进入去年的氛围R8。

没有坏的东西:那个变速箱与业务中的任何一个流畅且旋转。然而,引入了一个体面的双踏板设置意味着Lamborghini在发布时,兰博基尼不会提供手动变速箱。

双夹刀有助于3秒钟内闪烁62mph短跑,在七秒钟后闪烁闪烁闪烁。显然,“超过202万小时”的最高速度索赔完全与法拉利458的V-MAX完全无关。

这里没有12C型碳浴缸:赫拉曼使用兰博基尼呼叫“混合箱式”,碳和铝的集成空间结构。Lamborghini为伤部门的1422kg引用了1422kg的干重,这应该等同于1550kg左右的kerbweight。也许少一点。

小屋是LAMBO现在熟悉的,并完全欢迎,融合在意大利疯狂的大众集团交换机。除了在红色盖下护套的喷气式战斗机的启动纽扣,方向盘底部有一个肘节,可以从三个“动态模式”中选择。与在Aventador一样,您可以在Strada,Sport和Corsa之间轻弹:这改变了变速箱响应,节气门测绘,稳定性控制系统的侵略性,四轮驱动的扭矩分配以及您所希望的耳腔水平v10。

碳陶瓷制动器作为标准品,而可变磁流变悬浮液 - 如奥迪R8和法拉利F12所发现的,其中包括作为一种选择。

那个名字?好吧,正如你可能已经猜到的那样,Huracan是“飓风”的西班牙语。但哈尔曼说,Lambo表示,在1879年在阿利坎特队中遭到了“挑衅无敌”的战斗公牛。LAMBBO什么时候跑出出优秀的,艰难的人奶牛,之后它会命名它的汽车?

无论如何。赫拉克在3月份在3月份在日内瓦赛马赛中展开了官方展开了官方,在参加458和12C之前(更不用说奥迪R8 v10,以及Merc的即将到来的'C190',而Porsche 911 Turbo,而且......)在今年夏天。应该是一场比赛:谁是你的钱?