“这是一个梦想”,艾默生·菲茨迪说。“当我第一次离开巴西时,我想有一天,我的梦想是我自己的GT汽车。仅用于轨道的汽车,也是最轻的汽车。我想我们低于1,000千克。“在他身后,他与EF7的与Pininfarina的新合作坐在日内瓦显示聚光灯下的沉思。它看起来非常令人惊叹:部分概念车,部分迷你勒芒赛车。

所以,浅光对1972年和1974年的F1世界冠军比大量的力量更重要吗?

“嗯,我的背景是惯例赛车,”他说。“当你开车F1或Indycar时,你需要良好的敏捷性和制动来弥补时间。”是的,Fittipaldi可以从更好的经验中发言,而不是大多数人 - 他赢得了Indy 500两次。

“当你开车之后开车时,感觉沉重和缓慢。”他嘲笑一辆笨拙的车左右左右的车,他的手缠绕在一个看不见的方向盘上。

“所以我说,我想要世界上最轻的GT汽车。与德国工程 - 最好的 - 来自HWA,一台600马力发动机,没有涡轮机和所有碳纤维体,这就是我们拥有的。“

“当你有一个通常吸气的发动机时,你可以在巴西人说,你能够推动油门和转向。“驾驶汽车快速的人都知道这一点。所以通常吸气的发动机是我梦想的一部分。但我们也有什么非常安全的汽车。

“GT赛车中有很多T骨头撞击,因此我们在两侧具有强大的安全细胞和大安全结构。为ME汽车制作碳纤维的人是与保时捷LMP1汽车的碳的同一家公司。他们有最好的技术。“

EF7,艾默生骄傲地指出的是,侧面的鲨鱼看起来像鲨鱼(甚至在其屋顶上的翅片)正在运行大量的航空。那么,梅尔巴下班,但对Fittipaldi同样重要,因为感觉一辆车在司机下面跳舞?

“唔。我驾驶了迈凯轮P1 GTR两天。一辆漂亮的汽车 - 一辆非常沉重的车 - 但有很多低压。这款汽车在155mph的下降介于500至650kg之间,与麦克拉伦P1非常相似。这是我们的目标。“艾默生承认,最大的考虑因而使汽车稳定而值得值得信赖,这意味着下降。

“我们的业主,买车的人,会驾驶快速安全......但主要是快速,我认为”他咧嘴笑了。