重大新闻。直到现在你已经知道保时捷的全电工绩效汽车 - 到期 - 作为使命E.这是一个好名字;未来派,乐观和强大。但是,保时捷现在将该名称放在垃圾箱中:即将到来的600bhp四个座位ev已经被克里斯滕'taycan'。

我们被告知,这个名字可以在欧亚方言中被称为“活泼的年轻马”。然而,保时捷似乎与其他地方相混淆,它将其称为“敏锐的年轻马”。无论哪种方式,即使它是品牌着名的波峰的点头,它也是一个潜在的开创性电动汽车的垃圾名。

作为提醒,Taycan是保时捷在特斯拉的可能性上排列的汽车。到目前为止,我们所知道的是,在路上都会非常快,也可以果汁。

今年早些时候,保时捷告诉TG,它将在“小于3.5秒”中进行0-62mph,在'小于'12秒钟内达到125英里,并具有'超过'155mph的最高速度。这种速度由一对强大的电机,前后,总计'超过'600bhp。它们是永磁同步类型,由日产和其他人使用。它们比Tesla的感应电机更具功率密集和温度稳定。

为了保持加速强大到顶级速度,将使用两速齿轮箱。918以速度将其前部电机分离;它可以想到,任务E将在后面的双速箱和前面的去耦离合器。无论如何,它根本是一辆后偏置的汽车,因为后电机比前面更强大。

制动也很棒。保时捷证实,Taycan将有电脑的“混合”制动,其中踏板有效地提出延迟的请求,而不是圆盘的机械连接。计算机是否符合光盘或电机的延迟。而且,由于电池运行在800伏特,并且可以接受350kW的充电,因此regen可以超强。

但Taycan不会有发动机声音。因为没有发动机。保时捷研发首席迈克尔施泰纳说:“它需要低噪音,但有更多的情感。但不是假v8或六个六个声音。我们可以综合,但这将是愚蠢的。声音将与技术相关联。“

21

收费?嗯,这将是右十五分钟,从平到80%的充电。大约2020年,欧洲大陆的这些充电器将有一个网络,分开不超过75英里。他们还包括非接触式支付系统,所以在开车时,他们就可以随时走了。停止,Wee,Espresso,一些文本,让您的路上。

这些是电离网络保时捷的充电器正在与梅赛德斯,宝马,福特和奥迪共同投资。但只有在插入保时捷时,那些充电器将提供全额800V(350kW),允许如此快速充电,因为保时捷有能够应对的板载电子和冷却。

我们被告知Taycan应该做500公里,或310英里,但这是在NEDC周期。真实世界将少得多。也许在英国高速公路速度下220英里。(Tesla Model S 100d是393英里的NEDC,但即使是Tesla)甚至以75英里/英里的稳定地说279英里)。因此,80%的费用将是175英里。现在,您的路线规划必须是完美的(和您的勇敢巨大)到达零米上零英里的充电点。所有的EV都都有麻烦,思想。如果你想到了220英里的目的地,然后在你到达那里时涓涓细流,你可以不停地完成。

忘记罗里最近开车的今年概念汽车的凸起的底盘和身体包层。塔泰邦将非常光滑,低,就像2015年9月的第一个任务E概念一样。虽然或非常宽的臀部,但它不会得到拍手门的门。因为,你知道,它实际上不是一个概念车。

重量?我们不知道精确的p,但我们被告知身体将由材料的组合 - 铝板,镁铸件,高强度钢 - 就像911一样。并记住,911以某种方式设法比纯铝竞争对手轻。

令人兴奋的时代,呃?无论如何克划这个名字。如果您不相信,请单击此处在Taycan上完全崩溃。然后告诉我们你认为应该在下面召开它。