如果你喜欢你的热舱口有点辛辣,他们不会比迷你John Cooper Works GP更辛辣,现在在其第三代疯狂中。一旦锁定限制允许,我们将在新的人中掌握新手,但是在这里有一些德国丁东的一些照片,以前有一些前几代人。

重新回顾:这个新的GP与其前辈一样极端,可能更多。电源高达302bhp和332lb ft,与uninspiring 4wd bmw m135i相同的2.0升四缸电机。它使用相同的八速Auto,不幸的是,没有手动选项,电源发送到前轴。

因此,GP比M135I略微慢得多 - 5.2秒播放4.8。但是,完全更快,不受限制的164英里每股最高速度。机械锁定差异有助于通过前轮向道路传输功率。

它得到40mm更宽的轨道,比普通迷你JCW乘坐10毫米,也应该是一个公平的误差。在变化的内部更微妙 - 嗯,除了后排座位上被真正的“GP”传统。数字拨号来自迷你电动,一些装饰是3D打印的。

听起来很严重?迷你说,在开发时,它钟到八分钟的戒指时间。只有3,000个将建成,其中575将在英国落地右手驱动器成本上涨近35,000英镑。

我们从未想过2006年和2012年的GPS作为内向,但在新的一个,嗯,他们有点。这是那些轮子拱门。由热塑性和碳纤维增强塑料制成,从生产BMW I3和I8(两者都使用Parti-CFRP底盘),它们包含更广泛的轨道。然后有扰流板,oof,而且对那些联盟杰克尾灯越少。

但是,关于原始的简单性 - Cooper S作品GP。2006年推出并限制为2,000辆汽车(英国450辆),价格22,000英镑,体重减少50公斤,比其一天的Cooper S低10毫米。它的输出量为218BHP的声音相当不起眼,但这是上瘾的小增压1.6记得,自从此是涡轮机。

当我们持续开车时,它是如何堆叠的?“适当的老学校。这是你的简短回答。随着任何现代热门舱口驱动背靠背,这将感受到十多年的高级。部分是在电力交付中。随着Revs爬升,增压器刮胡子。并且这些重播以完全线性的方式构建。这几乎感觉慢起初如果像我一样,你已经习惯了向自己支撑涡轮增压的中档。光线脚部。与较新的东西相比,感觉有点臭鼬。这是从热舱口的时间从孵化没有争夺'戒指记录和恒星的抓地力。“

“第二届”2012模型是一个难以感到兴奋的分数。是的,它的噼啪声和流行超过我的三岁的早餐,但只有215平方米的涡轮增压1.6,它并没有完全吹走任何人。底盘Mods意味着它仍然是Flippin'快速 - 发布8米23s的戒指,虽然在6.3秒内的现实世界中,在今天的标准中是公平的行人。

所以,你可以看到为什么宝马想要用这个新的人打破一下,并将它放在那里,朝着赛道皇家身上搭乘守门器,比如最新的Renaultsport Megane Trophy-R,今年顶级装备统治绩效。那么你的选择是什么?你能和新的那样极端的东西,或者你更喜欢踢它旧学校吗?让我们在下面的评论中了解。