英国的调谐器已修改旧的MAZDA MX-5,我们有三个单词,为什么要关心:独立的节流阀。

在缩小的缩小时代,涡轮增压发动机具有很少的魅力,调谐器BBR函数转向验鲜和测试(和非常出色的)方法,用于将近距离节流阀安装到每个MK3 MX-5的四个气缸。作为任何E46 BMW M3所有者知道,ITBS是ACE。

头条新闻。来自该自然吸气的2.0升的40孔的动力现在由扭矩的高达67bbp和36lb ft上升,以记录224bhp(以7,550rpm)和扭矩的174lb ft的最终ps(以5,950rpm)。BBR估计超过150磅的扭矩,距离仅超过3000rpm,所以它没有雾化,不可用的mod。

实际上,这个想法是为了“理想地适合镇,旅游和追踪日”,当宠物派出时 - 在高速公路上 - 在高速公路上 - 机舱噪音是“可接受的”。压平加速器 - 将这四个节流阀放在良好的工作中 - 我们承诺了“独特,上瘾的摄入树皮”。纬。

ITBS每次测量45毫米,并将“直接到头部”方坯合金DCoE项目,与AdeNo-Tuned Legence的合金入口Ram管和“弯曲形式因子”相结合,以避免不必要的车身模型。因为当然,这一切的一部分是用它作为OEM。

ECU已被重新校准,工厂逐丝油门保持,并且可以在98或95辛烷燃料上运行。其他MOD包括不锈钢'4进入1'排气歧管和新的排气管,新凸轮,定制BBR空气导轨,以及泡沫空气过滤器的选项。

一切都,整个批量将花费4,295英镑 - 你基本上把你的mx-5驱动到Brackley,BBR为你做了一切。如果您想要在天空中不确定地剥落自己的指数并在天空中宣誓而作,仅适用于3,495英镑的DIY选项。7月31日之前的任何ITB DIY购买了10%的折扣,所以快速思考。

“如果业主决定这样做,将来的转变将来完全可逆于股票,”BBR的Neil McKay解释道。不确定为什么你想删除史式的节流阀,但如果你想要......