达拉斯-雷克萨斯正在准备一个跨界概念,称其为新的“旗舰”,也许是在模仿其汽车产品系列,此举创造了价格在10万美元以上的新款LC旗舰跑车。

该概念车将在下个月的2018底特律车展上首次亮相。

该公司周二在一份声明中说:“雷克萨斯LF-1 Limitless是一款旗舰跨界车,重新定义了豪华与性能的界限。”

LF-1概念车是由位于南加州的雷克萨斯(Lexus)的Calty设计工作室创建的,该工作室也是2012年底特律车展上展示的LF-LC概念的背后,后来演变为醒目的LC轿跑车。

LF-1的预告片照片显示出风格浓郁的后舱门,其曲线和角度混合在一起,暗示了LF-LC的交叉诠释,这被认为是雷克萨斯的设计突破。

如果生产出这样的车辆,它可以更好地应对高端跨界车,并且由竞争对手推出和计划的SUV,例如BMW X7,Range Rover Autobiography和Jeep Grand Wagoneer。

雷克萨斯北美品牌总经理杰夫·布雷肯上个月告诉《汽车新闻》,该品牌打算在明年发布与产品相关的大量公告,包括概念车,特别版,周年纪念版和下一代车型。

布雷肯(Bracken)提倡大型跨界车,该跨界车可以建立在新的模块化GA-L架构上,该架构将应用于下一代雷克萨斯汽车和跨界车。

目前,雷克萨斯提供的最大跨界车是上个月在洛杉矶车展上首次亮相的L型中型RX。

RX L上方是雷克萨斯GX和LX,这是基于与皮卡共享的陈旧车架平台构建的SUV。该平台限制了车辆的公路行驶性能,尽管它们都具有坚固的丰田兄弟姐妹4Runner和Land Cruiser,它们在越野性能上都非常差。

布雷肯在接受采访时表示,随着雷克萨斯(Lexus)拨出更多的工程资源来开发高性能汽车,而跨界车和SUV占该品牌在美国销售的65%,因此,雷克萨斯(Lexus)转向更具运动性的豪华跨界车是合乎逻辑的。洛杉矶车展。

布雷肯上个月没有提到LF-1,并且也推迟了明年的产品发布是否包括UX超小型跨界概念车的量产版,考虑到CT的停产,它可能会作为入门级雷克萨斯投放市场。混合动力。