起亚希望在设计和质量上都受到汽车的乘坐和操控的尊重。

因此，该公司的欧洲首席运营官迈克尔科尔（Michael Cole）强调说，任命前宝马M开发总监阿尔伯特·比尔曼（Albert Biermann）担任其性能车辆老板的角色就是证据。

Cole告诉Autocar：“动态是我们的主要重点，团队在整个业务领域都在为此工作。”“我们已经在设计，质量和可靠性方面树立了声誉，但现在人们对骑乘和操纵有了很多关注。我们也希望成为乘车和装卸的基准。

“我们可以竞争，但我们希望做得更好，并且也要因我们的动态而闻名。”

科尔说，任命比尔曼表明，起亚已“加强”了该部门。

“他主要在Optima GT等高性能汽车上工作，但现在他的影响力随处可见，而且他在整个业务领域的参与度更高。他表明了我们的承诺，即我们希望在整个品牌中发挥真正的力量。”

起亚目前有两个性能模型，分别是Ceed GT和Optima GT。它在某些车型上还具有运动型的GT Line作为内饰水平，并且将在整个产品系列中推出，包括在新Rio上。

科尔说：“当我们使用Ceed GT时，我们的计划不是要拥有一款高性能的肌肉车，而是要驾驶舒适，反应灵敏，驾驶乐趣的汽车-并非真正热销，但仍然很有趣。”

起亚不久将有望从2011年开始以GT概念车为灵感的新型四门双门轿跑车为其高性能车型加冕。正如Autocar最近透露的那样，尽管Cole在这个问题上更加反对，但该生产模型将在明年推出。

科尔说，量产版GT仍在“进行中”。他加了：“没有最终公告。这是一个非常令人兴奋的项目。有时候会适合我们。我们正确地专注于核心细分市场，但是我们认为这是一个机会。希望我们能完成它并且距离不远，但是还没有什么可确认的。”