想象一下自己在一条寂寞的高速公路上行驶，路上只有几辆其他汽车。您有很长的路要走，并且要进行巡航控制。多年以来，已经有一些系统可以使巡航控制系统在前面的汽车稍微改变速度时加快或减慢巡航速度，例如驶向山坡或沿着山坡行驶时。您是否还想拥有一个系统来引导您所在的汽车跟随车道并在道路转弯时转弯？现在，想象一下自己在上班途中交通日趋繁忙。我们都知道那会令人沮丧。您是否需要一个系统来让汽车在这种情况下接管并行驶路线？凯迪拉克认为你愿意。

凯迪拉克（Cadillac）正在开发一种新型的巡航控制系统，该系统可使驾驶员免提巡航，这意味着他们无需转向。被称为“ Super Cruise”的这将是我们驾驶员将体验的第一种完全自动驾驶的风格。我们已经拥有可以带动车轮停泊并在某些紧急情况下为我们制动的系统。很快，我们将拥有一个系统，该系统在行驶的大部分里程中都可以带动车轮，而不仅仅是这些特定情况。

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Super-Cruise使用当前可用的技术，并将其集成到完全自动驾驶的程序包中。使用雷达，可以判断距离的摄像头，GPS数据和超声波传感器（再说一遍，我们已经在汽车中使用了所有这项技术），Super Cruise系统将在我们驾驶的部分时间接管凯迪拉克说，我们不会不喜欢。凯迪拉克还声称，仍然需要驾驶员注意。对于我们来说，这听起来像是责任管理，但是无论哪种方式，该系统都将允许用户让汽车接管对驱动器的控制。通用汽车安全中心工程专家丹尼尔·格拉瑟（Daniel Glaser）解释了风险，他说：“在半自动驾驶过程中，驾驶员可能会倾向于从事次要任务，我们需要确保我们了解不断变化的状况。在我们的模拟器研究中，我们正在开发管理次要任务行为的技术，以协助我们开发道路技术。”

确实，如果我们不能像格拉瑟先生所说的那样从事次要任务，那么不控制汽车的意义何在？如果汽车本身是在一条寂寞的高速公路上行驶，驾驶员是否会立即拿起平板电脑进行一些工作？为了了解风险和收益，凯迪拉克正在进行一项庞大的项目，以收集对所有参数的了解。全球主动安全电子技术与创新部总经理John Capp表示：“ Super Cruise旨在让驾驶员在系统确定安全的情况下可以免提驾驶。在将这种功能引入量产车之前，我们必须对系统进行严格的测试和技术改进。”

在未来的几年中，我们的车辆将能够在越来越多的场景中自我驾驶。现在我们有了自动泊车辅助系统和自动刹车系统，我们再也不能假装自己驾驶汽车不再是未来的可能性。

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