在最近对底特​​律新闻的采访中,前通用汽车公司高管和全能汽车专家鲍勃·卢茨(Bob Lutz)发表了一条简短评论,这很可能引起特斯拉车主的强烈反响。背后的故事是,在菲斯克汽车公司向塔克汽车公司求婚之前,一家名为VL的公司开始提供华丽的菲斯克汽车因数的转换。“转换”意味着淘汰不可靠且现已停产的扩展范围电驱动器(来自破产A123的电池),并从克尔维特(Corvette)移植动力总成。不仅是任何克尔维特(Corvette),还有ZR1的LS9增压V8。

在采访中有一个误会。一些人接受了Lutz的评论,表示该公司正在提供Model S转换,但目前VL提供的唯一汽车是Destino(命运),它是具有心脏移植功能的Karma车身。但是,为什么不探究特斯拉Model S车主对这种自尊和喜悦转变的想法呢?

当前的Model S Performance已经具有令人印象深刻的动力总成。该车辆的0-60 MPH时间仅为4秒以上。但是,还有更多合乎逻辑的捐助者Model S车,它们的价格便宜且动力系统不那么强劲。这些是更稳定的基础60 kWh汽车,在约5.5秒内达到60。ZR1的638马力发动机只有302马力的功率提升了两倍以上。是的,电动汽车的拥有者更喜欢谈论扭矩而不是动力。好吧,Corvette的LS9动力总成在怠速时产生的扭矩比特斯拉大50%左右,而在峰值时,这只是油门的快速敲击,LS9的扭矩大约是较小特斯拉车型的两倍。 S.哦,你想用它手动变速吗?没问题。

我们认为,特斯拉Model S需要更多的扭矩,就像纽卡斯尔需要更多的煤一样,但是非常富有的汽车螺母却是一个奇怪的群体。在电视上观看汽车拍卖,了解我们的意思。他们将为年轻时购买的旧“肌肉”车支付6位数的费用,无论在任何情况下都将被V6雅阁踩踏,或者为意大利老“超级跑车”支付7位数的费用,该尺寸与目前的马自达Miata相同,但速度较慢而且不太可靠。也有那些采用现代快速车的汽车螺母,在升级中投入超过5万美元,并产生疯狂的异国情调,这些异国情调的确并没有比他们开始使用的普通汽车版本快很多。

我们认为Lutz的评论并没有那么有意义,而且无论如何都是没有上下文的。这个故事很有趣。如果您是Model S的所有者或粉丝,为什么不在下面发表评论,并让我们知道您对带有ICE动力传动系统的“升级”特斯拉的看法?吉尔S.在我们很幸运地参加的一个论坛上发表了出色的评论。她说:“我为什么要在地球上用那令人讨厌的垃圾that污我的完美Model S?”让我们制定一条规则;没有炸弹,让我们尝试将怒气引向作者以外的其他目标。太简单了加油!

克尔维特ZR1VL Destino

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