另一辆经过本地修改,由工厂支持的增压V8野马正在研发中,但这不会是售罄的福特野马R-Spec的第二次亮相。

相反,carsales.com.au了解到澳大利亚福特和赫罗德Performance项目将500kW / 800Nm(估计)的福特Performance传动系统与福特Mustang GT的10速自动变速器结合在一起。

该车将不会被称为福特野马R-Spec,并且可能会具有更豪华的定位。

与R-Spec一样,将在坎贝尔菲尔德的老福特工厂的同一条装配线上建造约500批。

福特澳大利亚公司和赫罗德性能公司都对该项目保持沉默,但是在R-Spec成功之后,人们认为推动这种新车发展的动力很大。

福特澳大利亚公司总裁凯·哈特(Kay Hart)证实,尽管需求超过供应,R-Spec仍将不会进行第二次生产。

“我们没有计划再制造[R-Specs],”哈特告诉carales.com.au。

“我们认为我们已经找到了正确的数字。这是一款限量版汽车,因此我们认为500是适合市场的。”

但是哈特很清楚(就像她已经有一段时间了),针对澳大利亚的短期项目是她为福特品牌和野马计划的一部分。

“我认为[R-Spec]帮助我们的其中一件事情是思考如何以不同的方式做事,如何进行协作以及如何将汽车推向市场。

“因此,毫无疑问,我们将来还有其他选择。

哈特对汽车销售商说:“可能是另一个野马,可能是游侠,可以是任何东西。”

当然,将Ranger Raptor链接到V8程序后,Mustang并不是唯一针对福特模型的本地修改工作。

根据福特澳大利亚公司的官方说法,福特野马R-Spec仅是手动的,因为它符合性能要求。但是,Carsales知道,在开发R-Spec时,自动变速箱版本已经在澳大利亚用增压传动系统进行了测试。然后,他们遇到了一些散热问题。

虽然细节尚不清楚,但已经找到了解决办法,可以在不影响其最重要资产之一(即五年福特工厂保修)的情况下将其应用于汽车。

虽然自动模型听起来可能会更放松一些,但实际情况是它应该比手动模型更快。

到目前为止,手动R-Spec的媒体测试在4.6-4.7秒范围内管理0-100 km / h时间,在12-5-12.7sec范围内管理0-400m虚线。