6Evo评级价格从52400英镑起造型,底盘,性能,舒适度沉闷的机舱和笨拙的信息娱乐系统,低速时未精制

捷豹不打算生产其最新XF的Sportbrake版本,而F-Pace已经在市场上抢占了先机,并为志趣相投的捷豹买家提供了一个合适的选择。

但我们很高兴,因为像它的前代产品一样,最新的Sportbrake造型美观大方,比任何SUV都更加出色,并且使Jaguar可以在一个仍能大量购买货车的细分市场中竞争。很大程度上是因为它们的实用性。您在这里看到的汽车是捷豹(Jaguar)提供的最好的旅行车– 3升V6 S,带有精致的车身套件和运动悬挂。足以将对BMW 5系Touring的渴望抛在一边吗?我们将会看到。

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发动机,变速箱和0-60mph时间

我们正在此处测试高端柴油机型号,这意味着捷豹路虎的3升涡轮增压V6柴油动力装置在4000 rpm时可产生300PS的回合(或296bhp的旧款),并在2000 rpm时产生516lb ft的扭矩。

通过标准的八速自动变速箱驱动(仅在后轮上行驶,这在这种类型的汽车中看起来几乎是新颖的),对于0-60英里/小时的行驶速度为6.1秒,最高时速限制为155英里/小时非常有利-数字具有竞争力在BMW 530d Touring和Mercedes-Benz E350d Estate上,尽管德国人在降低功率和扭矩输出方面做得相同(或更多),尽管梅赛德斯重约150公斤,但它们却近似于Jag的身材。

这与经济情况相似,捷豹的官方49.6mpg与矮胖的梅赛德斯相似,但落后于530d Touring的56.5mpg。

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技术亮点

当前的XF在其结构中主要使用铝,但正如我们在其他捷豹路虎产品中发现的那样,不能保证汽车比竞争对手更轻-1855千克的XF S Sportbrake是沉重的老物件,只能与而不是比(钢制)竞争对手轻。

悬架是通过双叉臂在前部,而捷豹在其后部则采用了F型的“整体连杆”装置,这是一种广泛使用的多连杆方法的替代方案,该方法使捷豹可以单独调整横向和纵向刚度,从理论上讲,它提供了更高的柔韧性(Jaguar说,其衬套比竞争对手的衬套更柔软),而精度却丝毫没有下降。像经过测试的S型号一样,它们都具有“运动”设置,而Sportbrake的船尾是自动找平并通过空中悬挂。

开车感觉如何?

XF继续是该细分市场中更具吸引力的操纵者之一。从您踏入道路的那一刻起,您就会对快速的油门响应,均衡的转向,顺畅的行驶质量和灵敏的动力感到满意,并且在开始逐步加快步伐时,这些最初的品质都会保持不变。

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对于V6而言,柴油在怠速和低转速时令人惊讶地发出杂音,并且与八速自动变速箱之间存在不安的关系。低速行驶(或瞄准红线)时,发动机发出令人惊讶的声音,当试图从路口和环形交叉路口快速拉开时,转速会突然增大,柴油机的atter啪声会穿过舱壁,好像变速箱正在思考变矩器会轻松旋转。

变速箱也不是最平稳的,尽管使用轮式桨叶时它们可以迅速捕捉,这对于保持发动机的最佳位置至关重要。当您这样做时,V6开始表现出更好的质量-竞争性的改进,对右踏板的每次挤压的急切响应以及多肉,轻松的中档性能-尽管没有竞争对手六缸柴油的柔和而刺耳的音调。

当发动机噪音消失时,一些风声会蔓延开来,但是由于有支撑式座椅(纵向上比横向上都更多)和乘坐成功地实现了柔顺性和车身控制之间的精妙界限,舒适度仍然很高。它不能完全消除不良的表面,但是即使将Adaptive Dynamics开关敲入运动模式,也没有多少道路会完全弄乱底盘。

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转向的反馈很轻,但是其他一切都做得不错,在增加直锁时感觉灵敏,并且在直线行驶时保持平衡,并且增加了更多的锁定力-前端也具有出色的抓地力,反应灵敏。

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抽头上有这么大的扭矩,您在输入动力时也会得到满意的后轴感觉,帮助您收紧线而不会感到前卫。这种底盘并不是让您起床突袭当地道路的那种底盘,但作为通勤和家务劳动的工具,它比真正需要的更具娱乐性。

价格与竞争对手

奥迪A6 Avant,宝马5系列Touring和梅赛德斯·奔驰E级庄园的德国三人组提供了捷豹最强劲的竞争。前者正在被替换(尽管即将离任的Avant仍然是理想的执行快递),而BMW和Mercedes则各有千秋。

宝马是该领域的全能型汽车,具有高度的实用性和舒适性,并且底盘坚固(如果不是非常吸引人的话)。E级也许感觉最特别,它具有S级风格的机舱和最新技术,而Jaguar不能希望在任何一项上都达到这一水平(JLR的信息娱乐系统继续落后,而XF的机舱则是简直让人难以形容),而Jag则采用了更具娱乐性的底盘来应对。

所有人的定价相对来说都比较均匀:我们的XF Sportbrake 3.0柴油S的行驶价格为52,400英镑,可比的宝马(530d M Sport Touring汽车)价格为50,305英镑,而最接近的梅赛德斯(E350d AMG Line Estate)价格为50,155英镑。