保时捷混合动力超级跑车正在形成。

该公司发布了敞篷汽油电动跑车的原型版图片,该原型车可以在不到三秒钟的时间内以0-100 km / h的速度冲刺,而耗油量仅为Toyota Prius。

该制造商表示,这款车可能会在法兰克福车展上亮相后,于2013年9月底投入生产。海外交付将在2013年底之前开始,尽管澳大利亚买家可能会错过迄今为止最极端的保时捷,因为它只能是左驾。

新的测试照片的发布,显示了伪装的汽车使它们回到了历史悠久的保时捷917赛车上,继续提供了有关该车的信息的缓慢信息,该信息首次以概念形式出现在2010年日内瓦车展上。

保时捷执行研发委员会成员沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hatz)在声明中附有该车的最新图片,并称该车将重新定义“驾驶乐趣,效率和性能”。

他说,初步测试表明汽车的性能和油耗与公司最初的预测相符。

保时捷表示,这辆车将在不到九秒的时间内达到200km / h,然后在不到27秒的时间内达到300km / h。

复杂的混合动力系统主要由后置的4.6升V8发动机驱动,可产生约425kW的功率。它与一个90kW的后置电动机和一个80kW的前置电动机组合在一起,从而实现了四轮驱动。保时捷表示,最大总输出功率为575kW,而扭矩输出额定为750Nm以上。

该车有五种可选的驾驶模式,包括:汽车的默认模式“ E-power”,仅使用电池;结合了电动机和汽油发动机的“混合动力”,以实现最佳效率; “运动混合动力”,将汽油发动机作为主要动力,并通过电池提供额外的助力; “ Race Hybrid”,它使用电动机进一步提高突发性能;和“热圈”使用所有可能的动力储备。

在默认模式下,918 Spyder可以完全依靠电力运行长达25公里,其6.2kWh电池组可以在四个小时内从传统的Powerpoint充电。保时捷还将提供紧凑的快速充电站,只需两个小时即可完成工作。

为了降低汽车的重量,保时捷采取了不寻常的步骤,即用碳纤维增强的塑料构造汽车的整个车身,并且还具有“完全自适应的空气动力学”功能,可以在每种情况下产生适当的下压力。

排气系统的设计灵感来自赛车,其短的消音器管从汽车后端的顶部伸出,靠近发动机。倒置安装了七速PDK双离合器自动变速器,以降低1700公斤汽车的重心。它还具有后桥转向功能,可通过慢速弯道更好地进行控制。

不过,所有这些技术都将付出代价。据估计,这辆车的价格可能高达75万美元。

和马特·坎贝尔

像Facebook上的Drive.com.au

在Twitter @Drivecomau上关注Drive.com.au