困境

克莱尔(Claires)的丈夫的臀部和膝盖都被替换了,现在发现很难将自己放低到大众帕萨特(Volkswagen Passat)中。他们正在寻找一种可能不那么痛苦的汽车,可以这么说,并认为紧凑型SUV可能适合。良好的燃油经济性是重中之重,而自动变速箱则是必须的。他们希望通过专注于近乎最新的模型或演示模型来减少新车折旧。

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预算:

$ 35,000至$ 40,000

入围名单

如果事实证明,将自己降低到普通乘用车的难度很大,那么紧凑型SUV是一个不错的解决方案。

确实,可能没有比这更容易上乘的汽车了-它们通常具有与普通成年人一样水平的髋部,因此,上车只是泊下臀部并转动腿的问题。没有笨拙的下拉菜单,也没有出现在一些真正的大型SUV和4WD上时,是否需要将车架拉起并固定到位。

当然,这仍然是要重点关注哪种紧凑型SUV的问题,在这个预算下,您几乎可以选择主流作物。这是首先要看的三个星期三。

2013-上福特Kuga#

这辆福特很容易进入,并提供高于平均水平的前座舒适感。它具有一些最平衡,最精致的道路方式,是全面可行的,并且仅受此组限价服务体系覆盖。

但是,选择合适的选择可能很困难。Ambiente汽油车型的续驶里程最佳,但只有AWD才能自动行驶,其经济性明显逊于功能较弱的FWD手动变速器,后者只有省油的自动停止/启动功能。

Trend和Titanium车型通过柴油选项解决了这一问题(并为此预算制定了更合适的规格),但分别采用18英寸和19英寸车轮引入了乘坐舒适性问题。只有钛金属也有倒车摄像头。

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2012年-本田CR-V,22,550美元起*

这款本田汽车的前座很容易进入车身,就像在车身上一样,然后还提供基准后座和行李箱空间。

一定程度上,这是认真对待人群或负担重物的首选。所有型号均可配备自动装置,均配备标准倒车摄像头,并且-尽管不是公路上的佼佼者-驾驶起来都很有能力且舒适。

有问题吗?安装在基本VTi 2WD上的2.0升汽油或VTi,VTi-S和VTi-L AWD上的Perkier 2.4升汽油均未设定驾驶性能/经济性标准,也未设置自动停止/启动功能,并且没有柴油超速行驶,尽管未来。

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2012年上的马自达CX-5,23,210美元起*

马自达就是这个群体的经济冠军–所有的发动机,无论是2.0升和2.5升汽油四缸发动机还是2.2升柴油发动机,都配备了自动停止/启动功能,而且节俭。

它的前座通道或舒适性也丝毫没有让克莱尔的丈夫陷入严重的困境。它与福特汽车的相似之处在于其出色的驱动器功能强大,但所有型号均可配备自动装置,并且均配备标准的倒车摄像头。

CX-5系列还为这种情况提供了一个最佳选择– Maxx Sport AWD汽油或柴油,比基本的2.0升Maxx FWD拥有更多的性能和玩具,而不会给驾乘人员带来舒适感(它运行相同的大小17英寸车轮)。19英寸带护板的GT和Akera型号与套件搭配使用时,对于真正的舒适寻求者而言可能有点前卫。

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赢家只能是要求最少折衷的汽车,而不能是福特,福特会要求克莱尔在燃油经济性上做出一些折衷以获得最佳行驶,反之亦然。

本田也不例外,它拥有大量的理想资产,其中包括卓越的经济以外的几乎所有东西。

马自达?它不仅不会出现乘坐舒适性问题,还可以使用2.5升汽油或柴油Maxx Sport,从而使克莱尔(Claire)可以将它们最小化,而不必像Kuga那样使用基本级别的发动机或规格,也不必像CR-那样在燃油经济性上做出妥协。 V.

*数值是Glasss Guide根据一个示例得出的估算值,该示例平均每年可达20,000公里,并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。

#没有可用的评估数据。