在2013年东京车展上,2013年Scion FR-S量产车在丰田经典车中亮相之前,Scion肯定忙于加紧准备,使每个人都为今晚的FR-S活动而兴奋,他们将与世界分享他们的最新发展!Facebook指出,您可以在Twitter上关注@ scion,Scion团队将从太平洋标准时间晚上7点开始在整个节目中进行实时推文!

在等待期间,我在Scion网站上查看了一个旧新闻发布,却发现在2011年纽约车展上有个消息。因此,这使我想知道这次展示会是多么新颖,除了这个概念旨在让我提前了解2012年的实际生产模型。

不幸的是,这次活动没有任何实时流视频,但是应该在Scion Twitter帐户上有实时更新和照片。我认为媒体管理不善。对Twitter的依赖过多,尤其是对于发布而言。

作为记录,TorqueNews的Don Bain早在4月的纽约国际车展上就报道了SR-S。读:Scion终于在NYIAS上展示了FR-S Sport轿跑车概念

FR-S概念名称代表前置发动机,后轮驱动,运动型。这是Scion对真正的后轮驱动跑车的重新定义,该跑车具有平衡的性能,多功能的实用性和出乎意料的燃油经济性。

FR-S可以通过Toyota 2000GT,MR-2,Celica All Trac Turbo,Supra Turbo和它的第一个堂兄(一旦被拆除),AE86卡罗拉或日本的hachi-roku等汽车追溯其血统。

设计的关键在于AE86不依赖纯马力,而是轻巧,合适的功率和可测的平衡度的结合体。它在从抓地力到漂移的几乎所有类型的比赛中都取得了成功,包括高山集会。

在纽约发布的信息表明,FR-S具有创新的自然吸气平角发动机,结合了丰田D4-S喷射系统,该系统结合了直接喷射和进气道喷射,可在整个转速表范围内提高马力和扭矩,而不会牺牲燃油经济性。电机连接到六速手动或自动变速器。今晚,粉丝们想知道这是否成立。

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正如最新的推文指出,副总裁杰克·霍利斯(Jack Hollis)正准备登上舞台来揭示新的#ScionFRS,我不知道这种体型会有多大差异。毕竟,纽约的概念车展示了相当多的雕塑。有时效果很好,有时可能过高并显得花哨。过去曾在GM工作室与设计师合作,与仅仅设计零件时相比,我对车身线条的关注更多。

观看推文,我发现了一些问题,例如:Kinda讨厌在美国以外的任何地方都将其称为Toyota GT-86。另一位写道,Scion绝对知道如何大发雷霆。

然后另一个人写道,为什么每个人都对Scion FRS发行大加赞赏?我们知道它的样子,冷静下来。

这就是我的观点。除非进行重新设计,否则大惊小怪吗?

子孙FR-S正式在这里

然后,杰克·霍利斯(Jack Hollis)终于通过多次打趣加入了讨论,其中包括:“ Scion iQ为有进取心的买家带来了新都市主义。下一个Scion是一台将成为Scion的光环车的机器。今晚,当Scion将SPORT带回CAR时,它将载入史册。”

根据Scion的说法,Scion FRS受2000GT的影响很大,后者被认为是永恒的经典。实际上,Scion FRS的基因来自丰田跑车的传统!

但是,将照片与Scion网站上的概念图像进行比较,可以看到前端的雕塑更少。请参阅主图像下方的附件库。

-----------------------关于记者:在汽车行业担任设计工程师39年后,Frank Sherosky现在通过stockfrank买卖股票,期货并撰写文章,书籍和电子书,例如“完美的企业品格”,“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系:[电子邮件保护],然后在Twitter上使用@Authorfranks

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