每年底特律的IndyCar Belle Isle格兰披治大赛车对于这座城市和雪佛兰来说都是重要的时间表。这项为期一周的赛事包括卡车，勒芒赛车，当然还有印地赛车在内的各种不同形式的赛车比赛，因此，在赛车运动最激动人心的周末之一，汽车城吸引了大量的人潮每年在底特律。就像您想象的那样，随着众多的拥护者获得大量金钱，球迷不仅在赛道上为当地经济做出了贡献，而且为该地区的酒店和其他支持企业做出了贡献。

对于雪佛兰而言，Belle Isle大奖赛是该公司展示其成功的Indy Car发动机计划的机会，但它也使汽车制造商有机会在观众对高水平赛车非常感兴趣的场地上展示其高性能公路车。性能机器。雪佛兰（Chevrolet）的显示屏可以让车迷们近距离查看最新的车型，而在过去的几年中，雪佛兰（Chevy）引领了绿色标志–成为该品牌车辆最杰出的展示。

不幸的是，在2018年IndyCar贝尔岛大奖赛上充当起步车的事实证明，对于2019年Corvette ZR1而言，它的表现远不如公司预期的那么高，一位高管在第一次起步时就撞车了。岛大奖赛

雪佛兰是底特律年度IndyCar Belle Isle大奖赛的冠名赞助商，这很有意义，因为这场比赛是在公司高耸的汽车城总部的阴影下进行的。作为冠名赞助商，该品牌提供官方起步车，而雪佛兰（Chevy）在2019车型年推出了755马力的Corvette ZR1，不足为奇的是，增压超级跑车

谁是Mark Reuss？自从昨天撞车事故的视频开始在互联网上传播以来，很多评论者迅速为这位命运多Cor的Corvette ZR1的驾驶员开枪-通用汽车全球产品开发执行副总裁Mark Reuss。这些不知情的互联网用户坚持认为，他只是一件普通的毛衫，在这种车辆之后没有任何生意，但这与事实相去甚远。正如下面通用汽车的简短声明所指出的那样，罗伊斯是高性能测试车的经验丰富的司机，同时也是整个通用汽车高性能产品组合的主要支持者。

“ Reuss是德国纽伯格林赛道北段的合格的工业库测试驾驶员。他还于2001年创立并领导了通用汽车性能部，当时他负责通用汽车赛车以及雪佛兰SS车型和凯迪拉克V系列的生产版本。”

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考虑到他在通用汽车公司（GM）过去20年的经验，既要策划公司性能系列的扩展，又要测试其所有高性能机器，那么毫无疑问地指出这次崩溃是因为他是一位经验不足的高管而发生的。实际上，随着汽车业高管的发展，罗伊斯很可能是高性能机器道路上经验最丰富的人之一。

所以发生了什么事？贝尔岛（Belle Isle）声称是另一位受害者，这次是一辆755马力的步速汽车。

网上有许多视频显示了2019年雪佛兰Corvette ZR1起步车坠毁，但它们都从几个不同的角度展示了同一件事。

事故发生在＃2转弯，因为该场地开始了它的第一个赛前起步圈。这是一个大范围的左转弯，在转弯出口之前，人行道略有上升。正如我们在录像中看到的那样，当新的Corvette撞击在人行道上时，轮胎开始旋转，后端绕来绕去，赛车首先冲向赛道的外侧挡土墙。

幸运的是，当失事的ZR1滑过赛道，马克·罗伊斯和他的乘客都没有受伤逃脱时，印地赛车场紧靠罗伊斯，而克尔维特得以停止。

虽然我从未在贝尔岛（Belle Isle）的赛道上艰苦地驾驶过克尔维特（Corvette）ZR1，但我在赛道上驾驶的超级跑车功率稍低，在转弯和直线行驶之间的过渡时，人行道也有类似的上升。经常发生的事情-似乎在这里发生的事情-是由于汽车撞到人行道上而上升时，ZR1的悬架装置仅被卸载了一秒钟。当悬架从人行道上的上升处卸载时，瞬间就将汽车的重量从轮胎上抬了下来，但似乎是Reuss开始在转弯处加速的时刻。

施加的动力和后轮缺乏重量的综合作用使汽车陷入了无法纠正的极端转向状况，新的Corvette ZR1猛烈地撞向了外墙。通用汽车的官方声明声称，撞车事故是由天气情况和天气造成的，虽然有时以粗略的路线闻名于百丽岛，但在公路上花费了任何时间的人都能在视频中看到天气和天气情况并非如此错在这里。如果不是因为＃2弯道上的上升，那么这次撞车事故可能不会发生。

从长远来看，这对于通用汽车，雪佛兰和克尔维特车队来说是不幸的情况，但重要的消息是罗伊斯和他的乘客还可以，比赛最终如期进行。