根据您的愤世嫉俗，您可以通过两种不同的方式查看福特的新款ST-Line内饰（以前称为Zetec S）。

您可以将其视为ST和RS热装舱口成功的必然获利，也可以用更温和的眼光看待：对于真正喜欢福特的运动型产品但无法证明合理的妥协的人们而言，这是一辆汽车适当性能的汽车。

无论您如何思考，都无法否认它确实很酷。前后都充满生气，蓬松的侧裙和降低的运动型悬架，肯定是热舱门的致命一击。那么开车感觉如何？

性能

除了更名和新外观外，ST-Line Focus的发动机阵容也与以前略有不同。现在包括1.5升柴油，同时还提供了三重汽油EcoBoost发动机。

有一个123bhp的1.0升马力，以及更大的1.5升的马力车，可以选择148bhp或180bhp。其中，它是我们测试的148bhp版本，但可能不是我们所追求的版本。

它足够活泼并且表现良好：0-62mph会花8.9秒，而汽车将以130mph的速度达到顶峰，但是考虑到Focus的整备重量，那里的感觉并不像以前那么大。

早在此装饰仍被称为Zetec S时，它就被看作是ST热装舱口和常规Focus之间的中途房屋：足够的动力令人兴奋，但运行成本却高得惊人。

考虑到这一点，我们选择该范围内功能更强大的180bhp EcoBoost发动机，最接近全通径247bhp ST的发动机。否则，它看起来很漂亮，但是没有足够的力量来支持它们。

乘坐与处理

当然，ST-Line套件所带来的不仅仅是险恶的保险杠。它也经过了重新调整的悬架，使其更具运动感，更加固定的乘坐感，这意味着所有ST-Line赛车都比普通版本离停机坪更近10毫米。不要以为它会像这样突然断裂不过，您将在ST或RS中获得那种设置。实际上，除了会在机舱中蔓延的一些额外振动之外，即使将它们背靠背推向后，也很难分辨出ST-Line悬架和标准Focus的区别。好吧，对于任何希望以更少的钱获得适当的热孵化体验的人来说，这可能有点令人失望，但是对于英国的道路，它的确感觉很好。当然，Focus一直是更好的选择之一，无论如何都驾驶同级别的汽车，所以说实话这并不重要。它既舒适又舒适，还具有合理的转向功能，可以激发人们对它进行如实弹奏的信心，当我们回顾一下ST-Line版本的Mondeo时，我们认为悬挂调整都是最适合嘉年华，而且最引人注目。我们仍然同意该评估，但是Focus ST-Line确实比您的标准型号提供了更多刺激。

内饰和设备

在内部，ST-Line内饰除了红色缝线外还增加了一些额外的运动约会，例如前运动座椅，合金踏板和坚固的皮革方向盘，虽然不如ST或RS那样大胆运动，但足够了与一般的掀背车相比，它的脸颊要厚一点，运动型座椅舒适舒适，可以很好地拥抱您的侧面并保持安全。与常规的Focus一样，其人体工程学的内部布局与福特SYNC信息娱乐系统一样必不可少系统，空调，DAB数字广播和卫星导航。尽管这门车的316升后备箱无法与同类最佳车相提并论，但五个门为所有家庭提供了便捷的出行方式。如果需要更多空间，可以选择遗产版本，将后排座椅抬起时的行李箱容量增加到476升，放下后排座椅时的行李箱容量增加到1,500升。

成本

Focus ST-Line的起价为20,845英镑，这使其仅比入门级Zetec装饰贵1,750英镑。因此，对于预算紧张的任何人来说，都能负担得起。考虑到ST至少要贵4,000英镑，并且开始变得很有道理.148bhp 1.5升EcoBoost可以在联合循环中以127g / km的二氧化碳返回高达51.1mpg的事实，这意味着运行起来肯定比ST便宜很多，而且保证也便宜。如果您想提高效率，那么您将需要1.5升柴油，它可以以99g / km的速度返回74.3mpg。

我们的判决

如果我们戴上过于挑剔的帽子，我们可能会说Focus ST-Line与常规Focus的区别不大，或者ST-Line的名称只是市场营销的一部分，但我们不能否认这一点。如果您想要比普通Focus更具运动性的东西，但是不确定是否适合自己，或者您认为自己不能忍受其中之一的折衷，那么ST-Line是一个不错的选择。我们只需要避开148bhp的中等功率，而直接选择功率更大的180bhp，以获得适当的ST-lite体验，或者如果您希望外观但还希望最低的运行成本，则选择柴油。