今年国家再提皮卡解禁,这让该市场迎来春天。中汽协数据显示,2020年7月,国产皮卡生产4万辆,同比增长50.7%;销售3.9万辆,同比增长52.7%。2020年1-7月,累计产量达25.2万辆,同比微降0.9%;累计销售25.1万辆,同比微降1.4%。从数据层面看,皮卡成功跑赢整体大盘。

车企7月/1-7月皮卡销量一览排名车企7月同比1-7月同比1长城汽车20661155.9%11651559.7%2郑州日产403437.7%22344-19.7%3江铃汽车299966.1%28040-11.9%4上汽大通246732.4%11334-24.9%5江西五十铃234936.7%2065229.4%6江淮14600.8%12439-9.9%7庆铃1148117.8%5688-22.8%8中兴1135-51.7%9663-37.3%9福田1025-28.7%9689-24.8%10长安843120.1%6852-33.6%

从车企维度看,长城皮卡依然是大赢家,7月销售2.1万辆,同比增长155.9%,占比单月皮卡总销量的54%。值得注意的是,8月初两则“长城炮拖车钩断裂”的视频在网络上迅速传播,引发网友热议。虽然长城汽车第一时间进行了回应,但长城炮是其占领皮卡市场的关键车型,针对此类质量问题,长城应注意一次性解决问题,杜绝治标不治本,这样才能取得用户信赖,保证自己在皮卡市场的稳固地位。

汽车销量

『长城炮 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M』

除长城外,郑州日产和江铃皮卡分获单月销量的亚军和季军,其中郑州日产7月销售0.4万辆,同比增长37.7%;江铃则以销售0.3万辆的成绩同比增长66.1%,虽然二者的成绩不算差,但可以看出它们被长城拉开了明显差距,想要追赶龙头老大需下一番功夫了。

累计销量方面,长城、江铃、郑州日产仍是前三强,但与去年同期相比,排名前十的企业中仅长城及江西五十铃取得了正增长。其中长城皮卡以累销11.7万辆同比提升59.7%;江西五十铃同比增长29.4%至1.6万辆。

编辑点评:

皮卡市场及相关厂家能够取得较好成绩,与政策的鼓励不无关系。就今年来看,陕西及湖北成为新加入皮卡解禁的两大省份,其次,山东淄博/烟台、内蒙古二连浩特市、江西南昌/抚州等城市也发布了皮卡解禁的政策文件,福建漳州市还用真金白银的补贴刺激皮卡消费,规定6月16日起购买包括皮卡在内的汽车每辆补贴3000元。

不过皮卡销售仍以燃油类型为主,7月汽油皮卡仅占比总销量的29%;虽然多地为皮卡开了绿灯,甚至给予乘用车待遇,但厂家需注意持续研发低油耗的产品,这样才有望在车权、路权放开的基础上,斩获更多的订单。