日前,马自达官方公布了9月在华销量成绩。数据显示,当月马自达在中国市场共销售新车20922辆,环比增长20.7%,同比微增1.5%。2020年前三季度,马自达在华累计销量达到153329辆,同比下滑5.2%,但降幅正在进一步收窄。

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从旗下合资企业来看,长安马自达销量为14311辆,同比增长28.9%,环比增长16.2%;2020年前三季度,长安马自达累计销量达到94522辆,同比下滑3.8%。一汽马自达9月销量达到6611辆,虽然环比上涨31.9%,但同比却下滑30.5%。

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从具体车型销量上看,马自达在华销量最高的车型当属马自达3 昂克赛拉,这款车9月销量为8645辆,同比增长10.5%,1-9月累计销量则达到61890辆。马自达CX-4在9月售出3952辆,前三季度累计销量为35607辆,马自达CX-5的9月销量达到3269辆,累计销量为24315辆。

让马自达粉丝颇为振奋的是,“传说中的”转子发动机终于要回归了,将以增程器的形式搭载至马自达MX-30的未来车型中,用来给电池供电。据悉,上述车型的测试原型车将于2021年初上路测试,并有望于2022年内在日本本土上市。

编辑点评:

最近一段时间,随着压燃版马自达3 昂克赛拉/CX-30的上市,马自达在华的热度很高,但这种热度更多属于长安马自达,一汽马自达相较之下却显得有些“默默无闻”,9月销量成绩似乎也在另一个维度上印证了这一点。不知在此局面下,一汽马自达将如何奋起直追?