特斯拉发布了2020年Q4和2020全年财报业绩。不出意外,特斯拉以连续4个季度都实现盈利的壮举为自己的2020年画上了一个完美的句号,如果往前看,特斯拉连续盈利的季度数已经长达6季。在2020一整年,特斯拉还创造了历史新高的营收和盈利,截至目前,特斯拉的市值已经高达8191亿美元。毫无疑问,汽车界,甚至是科技圈的2020是属于特斯拉和马斯克的。

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但是在这一刻,相信很多人关心的不是特斯拉创历史记录的财报,而是刚刚上线的全新特斯拉Model S/X,甚至有的人通过新Model S/X的新闻,才知道特斯拉更新了财报数据。

如果说,一份出类拔萃的财报数据将特斯拉的2020年定义为成功,那么全新的Model S/X,会将特斯拉的2021定义成什么?

特斯拉的2020:你对一家公司的美好期待都在这了

一:财报数据

特斯拉的财报,可以呈现出这家公司的真实情况,以及你对它的预期。

2020年Q4,特斯拉的汽车业务收入为93.14亿美元,同比增长46%,其中信用监管收入为4.01亿美元,同比增长202%。2020年Q4,特斯拉的汽车业务毛利润为22.44亿美元,同比增长56%,毛利率为24.1%,相比Q3的27.7%有所下滑,但仍旧同比增长了157个基准点。

2020年,特斯拉的汽车业务收入为272.36亿美元,同比增长31%,其中信用监管收入为15.8亿美元,同比增长166%。2020年,特斯拉的汽车业务毛利润为69.77亿美元,同比增长58%,毛利率为25.6%,同比增长了437个基准点。

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2020年Q4,特斯拉总收入为107.44亿美元,同比增长46%,其中总毛利20.66亿美元,同比增长49%,总毛利率19.2%,同比增长39个基准点;整个2020年,特斯拉的总收入为315.36亿美元,同比增长28%,其中总毛利66.3亿美元,同比增长63%,总毛利率21%,同比增长447个基准点。

2020年Q4,特斯拉的营业费用是14.91亿美元,同比增长了44%,营业利润5.75亿美元,同比增长60%,营业利润率5.4%,同比增长49个基准点;2020全年,特斯拉的营业费用是46.36亿美元,同比增长了12%,营业利润19.94亿美元,去年同期是亏损0.69亿美元,营业利润率6.3%,同比增长660个基准点。

2020年Q4,特斯拉的调整后税息前利润(EBITDA)为18.5亿美元,同比增长57%,调整后的EBITD利润率为17.2%,同比增长131个基点;2020年全年,特斯拉的调整后税息前利润(EBITDA)为58.17亿美元,同比增长95%,调整后的EBITD利润率为18.4%,同比增长630个基点。

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2020年Q4,特斯拉在GAAP准则下归属于普通股东的净利润为2.7亿美元,同比增长157%,稀释后每股收益0.24美元。非GAAP准则下归属于普通股东的净利润为9.03亿美元,同比增长134%,稀释后每股收益为0.8美元;2020全年,特斯拉在GAAP准则下归属于普通股东的净利润为7.21亿美元,去年同期亏损8.62亿美元,稀释后每股收益0.64美元。非GAAP准则下归属于普通股东的净利润为24.55亿美元,同比增长6719%,稀释后每股收益为2.24美元。

接下来的一组数据将会支撑着你对特斯拉的预期。2020年Q4,特斯拉因经营活动产生的现金净额为30.19亿美元,同比增长112%,其中资本支出为11.51亿美元,同比增长179%,因而产生的自由现金流是18.68亿美元,同比增长84%;2020全年,特斯拉因经营活动产生的现金净额为59.43亿美元,同比增长147%,其中资本支出为31.57亿美元,同比增长138%,因而产生的自由现金流是27.86亿美元,同比增长158%

截至2020年末,特斯拉账面上的现金及现金等价物达到了创纪录的193.84亿美元,约合人民币1257亿元,同比增长209%,创下历史新高。

二:交付及生产

2020年Q4,特斯拉累计生产新车179757辆,同比增长71%,其中Model S/X 16097辆,同比下降10%,Model 3/Y 163660辆,同比增长88%,至此,特斯拉在2020年全年的生产量为509737辆;2020年Q4,特斯拉累计交付新车180667辆,同比增长61%,其中Model S/X 18966辆,同比下降3%,Model 3/Y 161701辆,同比增长75%,至此,特斯拉在2020年全年的交付量为499647辆,距离目标指引的50万辆只相差353辆。

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值得指出的是,特斯拉在2020年Q4交付的新车中有13636辆是经营租赁车辆,截至2020年末,经营租赁车辆累计达到72089辆,同比增长44%。

特斯拉2020年Q4财报中还有一项非常重要的数据指标是,其全球车辆库存周期(供应天数)下降到11天,同比增长10%,这个库存周期相比2019年Q4创下的史上最好的10天,也只相差1天。

此外,截至2020年末,特斯拉的门店和服务网点的总量是523个,同比增长21%,全球移动服务车队规模是823个,同比增长11%;截至2020年末,特斯拉全球超级充电站的数量增长到了2564座,同比增长41%,超级充电桩的数量增长到了23277个,同比增长45%

特斯拉还在财报中提到,2020年Q4太阳能布署量是86MW,同比增长59%,能源布署1584MWh,同比增长199%。这些业务体现了特斯拉的使命:加速世界向可持续能源转变。

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特斯拉还在财报中说明,当前的工厂产量得到了进一步的提升。弗里蒙特工厂生产Model S/X 的年产量是10万台,Model 3/Y是50万台,上海超级工厂生产Model 3/Y的年产能是45万台。其中,上海超级工厂的年产能从2019年的15万台直线提升到现在的45万台,这体现了中国供应链的强大和特斯拉中国的生产运营能力。特斯拉预计2021年的交付量将会增长50%,介于目前Model 3/Y在中国市场的需求趋势,中国市场的支柱作用将会在2021年进一步凸显。

特斯拉在财报中还带来了一个好消息,之前万众期待的Tesla Semi电动卡车有望在今年年底之前开启交付。特斯拉还指出,如果一切按照计划进行,Giga Berlin和Giga Texas将在今年的某个时间点建成投产。

全新Model S/X:满足你对一辆电动车的所有期待

与财报一同发出的是,特斯拉在全球各地官网同步上线了改款Model S/X。在中国市场上,双电机全轮驱动长续航版Model S售价是79.999万元,今年第三季度开启交付;三电机全轮驱动Plaid 版售价99.999万元,也是今年第三季度开启交付;三电机全轮驱动Plaid Plus 版售价117.49万元,今年末开启交付。

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双电机全轮驱动长续航版Model X售价84.999万元,今年第三季度开启交付;三电机全轮驱动Plaid版Model X售价99.999万元,也是今年第三季度开启交付。

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改款Model S/X的外观变化不大,最主要的变化体现在内部。

改款Model S/X更新了动力总成和电池组。改款Model S的最高续航里程可超过840公里,最高时速可达320km/h,零百加速成绩小于2.1秒,四分之一英里加速小于9秒,比布加迪Chiron还要更快。

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双电机底盘

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三电机底盘

但最令人期待的变化是内饰设计,改款Model S/X的内饰基本上进行了彻头彻尾的重新设计。

内饰中最引人注目的变化是引入了全新的方向盘,以往只有在概念车上才能见到的蝴蝶式方向盘,在全新Model S/X上得到了量产。

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特斯拉对这一设计的定义是:彻底地专注于驾驶,无柄,无变速,借助无杆转向“yoke”,既可以驾驶最好的汽车,也可以享受最佳的驾驶体验。

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改款Model S/X在视觉体验上的另一大变化是取消了延续在Model 3/Y上的纵向触摸屏,改成了横向三屏,一块位于方向盘前方的液晶仪表盘,一块中控屏,还有一块位于中控后方,用于第二排乘客。特斯拉对此的解释是:新的中控屏具有2200×1300分辨率,超亮色彩、出色的响应能力和合适的左右倾斜度,是在任何地方进行娱乐和游戏的理想触摸屏;驾驶员前面的第二个显示屏显示关键的驾驶信息;第三个显示屏则为后排乘客提供娱乐和控制。

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改款Model S/X的亮相,也让我们大概知道了特斯拉对豪华电动车的理解:极致的科技和极致的性能。只是,最高售价超过100万元的Model S,在中国能有多少市场?

更多新Model S/X照片:

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