它是什么？

在过去的几年里，新悦哈尼斯的评论遵循了一个非常相似的公式。一个手感风格，动态称职和设备齐全，合理的新模式将替换其相当缺乏的前任，只有其价格 - 所以认为i10为ATOS，I30为Tucson为Tucent或IX35。好的评论正式遵循。

但是，对于新的I30，现代的股份有很多，因为这是它第一次用另一辆全新的汽车更换其“新一代”的汽车之一。

这意味着Hyundai的畅销书不仅与其主管的前任相提并论，而且在家庭掀背部门也越来越强烈。在传出I30推出的四年里，它不像课堂领先的大众高尔夫和福特焦点已经站了。

I30在英国下个月出售，从一个非常敏锐的14,495获£取入门级模型。在这里，我们测试最有效的126BHP 1.6升柴油模型。该发动机从19,295起£开始，但我们正在尝试在范围的范围样式导航饰边，其20,295£岁地将其牢固地进入高尔夫领土。

它像什么？

I30是I30的选项仅适用于便士至少有一只眼睛的人。几乎所有传出车的各个方面都得到了改善，现代已经结束了一个五门家庭掀背车，真正可以在最热烈的市场细分市场之一中获得对买方的考虑因素清单。

开始它看起来更有独特。当然，它不会味道，但它不能再误认为是白品。这是一个在宽敞的内部继续的主题;客舱设计和质量在那里有焦点，虽然允许我们只能体验豪华的风格媒体模型。

126BHP，192LB FT柴油对其电力的燃油器感到令人印象深刻。配备六速手动变速箱，二氧化碳排放量仅为100克/ km，经济合并为74.3MPg。

将发动机旋转在1900-2750RPM的峰值扭矩带中，这是一个相当快的单位。电力可以在下面迅速下降，它陷入了4000rpm标记的粉扑，但学会自己掌握六个光滑比率，忽略换档指示器的一般误导性建议，并且进展可以迅速。

I30也有很多竞争力。随着大多数所有者的舒适区（即高速公路Jaunts和General城市陶器）将I30保持在大多数所有者中，那么这是一个非常温柔，轻柔地轻松的汽车。骑行已经解决，并且凸起的吸收远远超出了甚至是最严重的表面上的可接受水平。

在低中间速度下转弯时，这是一个羞耻的转向和身体控制，并不像车的其余部分。Hyundai为新的I30提供了新的“Flex Steer”系统，为电动转向提供了三种不同的模式：舒适，正常和运动。不要舒适地打扰;它没有任何感觉。体育只是感觉太为人工加权，并没有真正解决精确问题。最好的坚持正常模式，三个邪恶较小。