欢迎来到现在这就是我所谓的英国跑车:第4卷。令人愉快的1976年Triumph Stag和1957年摩根4/4,这里治疗了健康,非常现代的电力。

基于牛津公司的电子电气已经使用自己的EV技术振兴了这些英国人的跑车图标,以“揭示汽车的最佳特征”并让他们被使用“甚至在我们的城市中无罪,多年来“。

您在这里看到的两辆车是客户委员会,但如果您考虑过您自己的藏匿的经典,那么电气将建立一个定制的设置。两者都有他们的发动机(显然),用37kWh电池替换到前面,供电高压,无刷电动机输送107bhp(80kw)和173lb ft的扭矩到后轮。

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手动齿轮箱保持在两者上,引电器在一次电荷上索取的范围为150英里。它说摩根EV是第一个专业转换的汽车(不要忘记摩根本身将来致力于电气化的模型)。

我们被告知换股一直符合原始汽车的能力 - 嘿,不要嘲笑背部优化的重量分布,而不是使用太多的电池,使其恰好像在过去一样处理。室内设计也仍然不受影响。

估计这将“将经典转换为EV”的东西会抓住?