改款的保时捷911将在今年12月上市时与包括梅赛德斯AMG GT在内的竞争对手进行反击。它已在法兰克福车展上首次公开亮相。

这款长跑跑车最引人注目的更新是新的涡轮增压平六缸发动机并更改了规格。现在，保时捷主动悬架管理（PASM）系统已成为标准配置，而内部则配备了新一代的保时捷多媒体设置。其7.0英寸触摸屏界面支持Apple CarPlay和Android Auto连接，并且卫星导航是标准配置。

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911的外观也进行了升级，配备了新的前后照明灯以及可打开和关闭通道气流的主动风道。后排的另一个新功能是重新设计的通风孔，该通风孔将冷却空气引导至发动机，中冷器和涡轮增压器。

为更新的911提供动力的是新的双涡轮增压3.0升平六汽油发动机，在Carrera中以6500rpm的速度输出365bhp，从1700-5000rpm的速度输出332lb ft。在Carrera S中，这些输出提高到414bhp和369lb ft。

变速箱选项保持不变，提供了七速手动变速箱以及七速PDK双离合器自动变速器。额外的动力意味着，配备了可选的Sport Chrono套件后，Carrera现在可以在4.2秒内从静止状态加速到每小时62英里的速度。在Carrera S中，该时间降至3.9秒，使这两个型号的速度都比同等型号快0.2秒。

Carrera和Carrera S的最高速度也都分别提高到了183mph和191mph。这些数字使更新后的911与梅赛德斯AMG GT完全匹配，后者在4.0秒内达到62英里每小时的速度，并且以标准外观最高时速为189英里每小时（GT S形式为3.8秒/ 193英里每小时）。

除了提供风门和油门映射的可调设置之外，Sport Chrono套件现在还包括一个安装在方向盘上的驾驶模式开关，驾驶员可以在其中选择正常，运动，Sport Plus和个人驾驶模式。

在装有Sport Chrono套件和PDK的车型上，安装了一个附加的Sport Response按钮。按下后，系统会通过选择最佳档位来提供20秒钟的最大加速度。

保时捷表示，改款的911已经在7分34秒内超越了纽伯格林赛道-比即将离任的赛车快六秒多。涡轮增压器的采用带来了可观的燃油经济性收益。保时捷表示，其新发动机的效率比其更换的发动机高出12％。

Carrera以PDK的名义返回38.1mpg，而Carrera S达到36.7mpg。等效的传出模型分别管理34.4mpg和32.5mpg。911 Carrera的一个新选项是四轮转向系统，类似于911 Turbo和GT3所使用的系统。

保时捷表示，该系统提高了灵活性，并减少了0.4m的转弯圈。首次提供的另一个选项是液压举升功能，可以在5秒钟内将行驶高度提高40毫米。

碰撞后制动现在也已成为标准配置。改款的911系列的价格，卡雷拉起价为76,412英镑，卡雷拉S. Cabriolet版本与双门轿跑车同时发售，价格分别为85,253英镑和94,698英镑，至85,857英镑。

911产品线总监Erhard Mossle的问答

改用涡轮增压发动机的决定背后是什么？

“我们通常吸气的发动机是著名的，但我们在燃油消耗法规方面面临挑战，也面临竞争对手的挑战。借助通常吸气的发动机，越来越难以接近他们。”

买家会对涡轮发动机满意吗？

“在接下来的六个月中，随着客户试用汽车，将进行一些讨论。就像我们从993到996从风冷改​​为水冷一样。客户一直在寻找速度更快的汽车，但我们对此套餐感到满意。”

此引擎有更多动力吗？

“我们可以获得更多的力量；与普通的吸气发动机相比，涡轮增压发动机更容易获得更多动力。在911 GT3 RS中，我们必须达到4.0升才能获得更大的动力。”

911系列中新的四缸发动机系列是否有定位？

“我无法想象911中有四缸发动机。”

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