大部分即将售出的车辆在新设计的车型到货之前就失去了销售,但斯巴鲁傲虎没有。在生命周期的尽头,它变得越来越强大。美国斯巴鲁(SOA)报告称,他们上个月向客户交付了创纪录数量的2019年内陆SUV /跨界车。这是内陆地区有史以来最好的6月,因为SOA减少了经销商批次17,505个单位,而2018年6月为16,071个单位。斯巴鲁迄今为止已售出93,711辆,而2018年为90,978辆。傲虎在整个斯巴鲁全轮驱动车辆马stable中处于领先地位,在2019年前6个月中,广受欢迎的新款Forester仍以86,219辆的销量位居第二。

为何客户不等待全新的2020年型号并抢占老化的型号可能有三个原因。斯巴鲁经销商正在大力鼓励客户购买2019年内陆SUV的剩余库存,他们可能还希望最后一款停产的3.6R六缸车型,或者他们喜欢斯巴鲁在即将推出的车型上提供的零利率融资。这是在完全重新设计的2020 Outback在今年夏天晚些时候到来之前发生的事情。

为什么在内陆地区?

内陆地区并不是真正的旅行车,但SUV / Crossover在美国的吸引力比以往任何时候都要大。这款替代SUV的傲虎具有出色的载货能力,较高的离地间隙,并标配了斯巴鲁的Symmetrical全轮驱动系统,以实现全天候能力以及远离文明的周末旅行。

娱乐目的

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内陆地区不是您的典型SUV。它具有25年的雪,泥,水经历经验,可为车主在各种天气条件下提供出色的驾驶性能。活跃的一代客户发现,具有“随处可见”态度的休闲专用车辆比SUV更为重要。车主将内陆地区用于山区的周末旅行,以远离人群,并由于其多功能的跨界设计,可提供出色的实用性,可携带皮划艇,山地自行车和露营装备等休闲装备。

老化的内陆地区并没有放慢脚步,客户在全新的2020 Subaru Outback到来之前抢购了创纪录的数量。新模型将进行大量的新升级,但客户不必等待它到达这里。

另请观看斯巴鲁如何在印第安纳州工厂实现2020年的内陆,并单击以订阅扭矩新闻Youtube频道,以获取斯巴鲁每日和汽车新闻。

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照片来源:斯巴鲁美国