CT 200h是英国最受欢迎的雷克萨斯（Lexus），它的价格也最便宜，这一点肯定可以得到至少部分的解释。它使用与丰田普锐斯（Prius）和奥里斯（Auris）混合动力车相同的动力传动系统，即1.8升汽油发动机和通过CVT自动变速箱驱动前轮的电动机。CO2排放量在整个范围内变化，但是每台CT 200h的CO2排放量均低于100g / km。

雷克萨斯于2010年在英国推出了CT 200h。修订版本于2014年投放市场。

性能

混合动力系统意味着CT比柴油福特福克斯或大众高尔夫重得多，发动机和电动机的总输出功率仅为134bhp。因此，直线性能并不令人吃惊：所有版本都需要10.3秒的时间才能从0-62mph加速并以112mph的速度耗尽电量。对于大多数日常用途而言，这已经足够了，但是如果您正在寻找热舱口，那么CT并不是您的理想选择。

在大多数行驶条件下（当然，尤其是在电动机完成所有工作的情况下），CT非常安静，而CVT变速箱则意味着换档不是问题。您只需决定要使汽车前进还是后退。

乘坐与处理

CT在崎well的乡村道路上处理得很漂亮，这在很大程度上弥补了动力不足的问题。在较早的汽车上，较粗糙的路面上的骑行质量很差，但雷克萨斯在2014年的更新中改善了这种情况。转向非常平稳，转弯圈非常小，使您可以在需要三个转向的空间内转向点转向更多的传统掀背车。

内饰和设备

尽管雷克萨斯在CT中仅提供一种动力传动系统，但在设备水平方面却更为慷慨。其中有7种（按升序排列）分别为S，SE，Advance，Luxury，Advance Plus，F Sport和Premier.Advance在英国最受欢迎，而Advance Plus于2015年初推出，基本上是同一件事，但样式有所不同，包括作为免费选项使用的雷克萨斯有史以来第一个双色调油漆方案。所有CT型号均具有DAB数字收音机，LED日间行车灯，蓝牙连接，多媒体显示屏和两个USB端口。F Sport的悬挂系统比其他任何车型都要硬，而Premier则具有13扬声器的Mark Levinson音响系统，LED大灯和自动变暗的后视镜，这些选装件是选装产品，或者在该系列产品中其他任何地方都没有。贵宾（Premier）也是唯一可用的，具有额外费用的版本，具有自适应巡航控制和碰撞前安全性。后排座椅在适当位置时，行李箱的容积为375升，折叠后为985升，车顶水平下。后排乘客空间并不令人印象深刻，并且由于支柱的突出，该车一半的可见度非常差。

成本

S的起价略高于21,200英镑，而颇受欢迎的Advance售价略高于24,200英镑。Premier的价格将近30,000英镑，而且您可以想像，如果您开始添加可选的附加功能，则很容易花费超过30,000英镑。购买CT的很大一部分原因是它运行起来很便宜。S采用15英寸车轮运行，具有78.5mpg和82g / km的最佳综合经济性和二氧化碳排放数据。更大的车轮和越来越低调的轮胎使轿车可以克服更大的摩擦，但是即使在17s（最大的）上，CT仍能正式达到68.9mpg和94g / km的速度。因此，所有版本的车辆消费税均为零税率，也是实物受益税的第三低等级，目前为13％，到2019年4月将升至22％。

我们的判决

CT 200h将机械相似的丰田普锐斯（Prius）和奥里斯（Auris）混合动力车的低运行成本与更具冒险精神的款式和较少的主流标志相结合。它不是一款令人兴奋的汽车，但是如果这对您并不重要，那么它可能是一个有趣的选择其他中型掀背车