不,De Tomaso Pantera还没回来。这是战神豹第一次抵达

由摩德纳(Modena)制造的超级跑车将于今年5月开始生产,仅生产21辆,但是有理由对战神豹(Ares Panther)充满信心。

这是因为“豹”(英文名称为“ Pantera”)将引领定制的车队制造商的“传奇重生”系列,该系列旨在向传奇跑车致敬。

Panther在开发过程中的代号为Project 1,显然是Pantera的现代诠释,它最初也是在Ares的家乡意大利摩德纳建造的。

战神有很多未来的选择,摩德纳也是(至少)其他传奇品牌的一次故乡,例如法拉利,斯卡利亚蒂,玛莎拉蒂,布加迪(在罗马阿尔蒂奥利EB110时代)和帕加尼,而兰博基尼则少于30公里远。

在模仿原始De Tomaso布局的方式上,它使汽车工业在弹出式前大灯中早已迷失了头颅(由于重量,复杂性和碰撞安全性原因而消失了)。

它使用的是兰博基尼Huracan的5.2升V12发动机,其特性和转速都与福特的原始汽车的5.8升Cleveland V8完全不同,并且功率和扭矩均比1988 GT5 S少。

豹的身体将是纯碳纤维,尽管它的重量仍比Huracan Performante重约45公斤。

它计划有六个活塞的Brembo前卡钳和四个活塞的碳陶瓷圆盘。有20英寸的前轮和21英寸的后轮,最高时速为325km / h时将需要它们。

Ares由富有争议的前莲花老板Dany Bahar创立并运营,并且拥有Bahar在诺福克(Norfolk)逝世后追随他的许多工程师和设计师的才智。

远非有人尝试重新捕捉经典的Pantera造型,包括屡屡陷入困境的De Tomaso本身。

De Tomaso品牌的拥有者确实在2016年挽救了陷入困境的Gumpert超级跑车运营。