据一家美国汽车价值追踪公司称，诸如本田飞度（Honda Fit）和雪佛兰雪佛兰（Chevrolet Aveo）之类的紧凑型汽车现在有望保留比曾经因转售需求而备受推崇的卡车和越野车更多的价值。

提供残值预测的《汽车租赁指南》将这种逆转归因于汽油价格飞涨和经济疲软，使消费者从耗油量大的SUV和卡车转向了更省油的汽车。

“如果以美元和美分的角度来看，开一辆不省油，会影响这些汽车价值的汽车真的很昂贵。”该公司首席执行官周一表示。

ALG表示，对包括混合动力在内的高燃油效率紧凑型汽车的残值预测平均上调了5个百分点，而全尺寸皮卡和中型SUV的平均预期下调了8个百分点。

该公司现在预计，Fit三年后将平均保持其制造商建议零售价的56％，比2007年提高10个百分点。Aveo的预期价值跃升了9.3个百分点，达到42.8％。

同时，ALG将福特Expedition SUV的预计平均价格降低了12.2个百分点，至32.4％，而雪佛兰Suburban的剩余价值下降了9.5个百分点，至29.7％。

这意味着2008 Expedition XLT的基本建议零售价为31,345美元的购买者，可以期望在三年后以大约10,156美元的价格出售它，比之前的预测下降了3,800美元。

较低的二手车价值还意味着汽车制造商和消费者的租赁成本较高。克莱斯勒公司（Chrysler LLC）上周表示，其财务部门正在退出租赁业务，部分原因是该公司在试图出售在租赁期满时归还的车辆时亏本。

福特汽车公司（Ford Motor Co.）表示，其信贷部门在第二季度支出了21亿美元，这是由于租赁车辆的剩余价值下降，主要是卡车和SUV。

根据美国国家汽车经销商协会周三发布的二手车指南，二手卡车和SUV的批发价格在最近几个月已大幅下降。

该组织表示，第二季度二手皮卡车的价格下跌了11.2％，而二手SUV的价格下跌了9.6％。

NADA表示，与此同时，由于对紧凑型和中型车型的强劲需求，乘用车价格上涨了3.5％。所有NADA数据都涉及一到五年的车辆。

NADA也将变化归因于燃料成本的上涨，称每加仑汽油的成本每增加1美元，大型皮卡的平均价格就会下降2,200美元，而紧凑型汽车的转售价估计上升980美元。

该组织补充说，高油价的影响已成为长期贬值趋势，因此，到今年年底，卡车和SUV的贬值幅度“相当大幅度”。