当英国严重欺诈办公室（SFO）表示不打算进行刑事调查时，豪华车制造商MG Rover倒闭的长期传奇以及随后对出了问题的调查得出了初步结论。

英国最后一家主要汽车制造商MG罗孚（Mover Rover）于2005年倒闭，失去了6500个工作岗位，这对该国的制造业中心地带是沉重的打击，也是执政的工党在当年的战斗中头条尴尬。在经济稳定的平台上进行大选。

凤凰城创投公司的四名高管曾在2000年以象征性的STG10的价格从宝马手中购买了困境中的MG Rover，却因在他们经营该公司的五年中领取了约4000万STG（合7865万澳元）的薪水和退休金而受到批评。

所谓的凤凰四号-约翰·塔，尼克·斯蒂芬森，彼得·比尔和约翰·爱德华兹-一直否认有任何不当行为，并提出质疑，为什么政府在最后一分钟撤回了1亿STG的过渡贷款，他们认为这可以挽救该公司。 。

在SFO周二发表声明之后，他们称商务部长彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）决定将此事提交给该机构，是“ MG罗孚（MG Rover）故事中的一连串奇怪而完全不必要的转折中的最新情况”。

曼德尔森（Mondelson）在一个月前收到一份关于倒塌事故的独立报告后转介此案，对此进行了报复，并暗示该报告中的细节-迄今尚未保密-将为发生的事情提供更多线索。

“我感觉凤凰四号车队付出了很多钱，我认为人们根据这份报告会问自己，他们作为个人是否适合将来担任公司董事”，他告诉《天空新闻》。

证券及期货条例在其简短声明中说，对独立报告的压制意味着它无法详细说明其决定的原因。

曼德尔森办公室表示，这份报告历时四年才完成，据报道耗资1600万STG，也受到批评，该报告将于9月11日发布。