一位领先的安全专家说，年轻的驾驶员应被允许发生致命事故的后果，然后才允许在道路上行驶。

NRMA的安全专家杰克·海利（Jack Haley）对Drive说：“他们需要看到安全气囊上的口红，挡风玻璃上的发丝，地毯上的鲜血。”

海莉说，除了缺乏经验外，年轻的驾驶员更有可能在道路上被打死，因为大多数人驾驶廉价的老式汽车，其安全性能与现代汽车不相上下。

他把试图找到年龄超过10岁的人比作玩俄罗斯轮盘赌好。

在最近一次有关70年代和80年代流行汽车的碰撞测试演示中，某些型号的安全带断裂，而其他型号的安全带变形超出了预期，因为该结构已被锈蚀所削弱。

在以每小时56公里的速度撞车时，大多数这些汽车的方向盘都被推回到了撞到驾驶员胸部的位置，而前轮则被迫穿过脚坑以砸伤腿和脚。

海利说：“我认为可以肯定的是，尽管有各方面的努力，年轻人还是没有得到信息。”

“如果他们去失事的院子，看到发生致命碰撞的汽车，那将产生真正的清醒效果。有些人可能会认为这是一种令人震惊的策略，但它要比让年轻的驾驶员以错误的安全感驾驶在那里更好。

悉尼大学心理学讲师詹姆斯·达齐尔（James Dalziel）研究了驾驶员的行为并专门研究道路安全问题，并列举了支持和反对此类措施的论点。

达齐耶尔说：“关于高恐惧消息是否有效的问题尚无定论。”“这可能会产生负面影响。风险是[年轻的驾驶员]可以进入防守并说“这永远不会发生在我身上”，这会使他们感到不切实际的乐观。