领先的全球营销情报公司Polk进行的一项新研究发现，新车的平均拥有时间已增长到71.4个月（或将近六年）的历史最高水平。二手车的平均拥有量也增加到49.9个月。自2008年经济崩溃以来，平均57个月的总和增长了23％。

那么，增加的原因是什么呢？好吧，根据Polk的说法，许多因素导致了所有权的增加。首先，该研究发现，美国疲弱的就业市场促使消费者在消费习惯上变得更加经济。其次，潜在买家目前可以使用较长期的融资选择，这可以确保支付得起更多款项。第三，各种汽车数据表明，近年来，新车变得更加可靠和有弹性。此外，这些更新更可靠的车辆具有更长的保修期，从而提高了拥有率。总的来说，这些趋势导致了新的平均车龄，目前为10.8年。

根据他们的发现，波尔克认为汽车拥有量的上升趋势将继续。根据Polk的全球售后业务负责人Mark Seng的说法，其原因是，到2015年，汽车销量不会恢复到2008年前的1600万辆的水平。他说：“失业率继续居高不下，我们预计许多消费者将受到经济下滑的挥之不去的影响，进一步助长了所有权趋势。”

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出乎意料的是，波尔克还发现，新车拥有者保留汽车的时间越长，品牌忠诚度就会降低。因此，波尔克建议汽车制造商跟踪其品牌的平均所有权时长，以确定购买者回头的可能性。

消费者报告（Consumer Reports）进行的一项新调查进一步支持了Polk的忠诚度要求。这项名为“ 2012年汽车品牌认知度调查”的调查得出的结论是，福特，丰田和雪佛兰是消费者中最受欢迎的新车品牌，但它们的忠诚度都不高。本届冠军得主是本田，后者是2012年第四大最受欢迎的新车品牌。在接受调查的公司中，有超过一半的公司选择了这四家汽车公司，这表明行业领导者与其他公司之间的差距很大。

在车辆可靠性方面，J.D。Power最近的一项研究表明，2012年最受欢迎的五个汽车品牌是雷克萨斯，保时捷，凯迪拉克，丰田和Scion。前五名是由报告的问题最少的汽车制造商确定的。丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）获得了最多细分奖项，获得了八项殊荣。

照片：丰田汽车