马自达拥有最好的企业MPG –是的，即使卡车被排除在外

EPA公布了年度报告，列出了每年秋天美国市场关于MPG和CO2的发展情况。今年，马自达再次成为最高平均燃油经济性和最低平均每英里二氧化碳排放量的顶级品牌。

马自达的最高燃油经济性评级之所以更加有趣，是因为马自达没有依靠典型的行业方法挤出几滴燃油，而以牺牲驾驶员满意度为代价。与大多数同行不同，马自达在其任何量产车中均未使用CVT。相反，马自达的所有畅销车仍然可以按时换挡，平均而言，它们的燃油效率比自动挡低（几年前的潮流）。马自达也没有在其美国任何车辆中使用混合动力驱动器。马自达还没有一个依靠再生制动。最后，尽管马自达在今年的CX-9中推出了第一台涡轮增压发动机，但EPA用于计算燃油效率的车队并未包括该车辆（在销售年份晚些时候推出）。令人难以置信的是，马自达至今仍未使用三种最有效的方法来减少燃油消耗，尽管我们并不支持他们使用这些方法中的任何一种。

我们的评论部分总是以马自达胜出，因为它不出售皮卡车。撇开现代，起亚，斯巴鲁，沃尔沃，梅赛德斯，宝马和许多其他品牌在美国也不销售卡车的事实，美国环保署的报告中有一部分将卡车排除在外。马自达仍然是第一名，平均车队为33.3，而日产和本田分别为32.1和丰田的31.7。（请参阅第49页的表4.7）。

当然，特斯拉使用的燃料最少，因为它是一家豪华的电动汽车制造商，而汽油是由电力驱动的。如果您认为这意味着特斯拉在运营中不会产生二氧化碳，则应阅读完整的EPA报告的第108页。如果我们再增加一个小窍门，马自达在过去几年中通过提供许多测试车辆向媒体大方。测试了许多马自达汽车后，这位作家从未遇到过超过EPA估计的情况。换句话说，这些结果在现实世界的驾驶中都得到了证明。